在地铁的行车调度指挥流程中，一般情况下行调可以直允许列车司机直接呼叫行车调度指挥人员。
在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
（）时，车站值班员不需要主动呼叫列车司机。
车机联控时，在问路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。
实行联控及监听的道口发生险情时，道口员应主动呼叫司机“xx线xx公里道口发生险情，上（下）行接近列车立即停车”。（）
遇下列哪些情况时，车站值班员应主动呼叫列车司机。（）
A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。
宁天城际遇大雪淹没钢轨时，司机肉眼无法确认进路情况，司机要主动汇报信号楼（行调），在明确进路已开通的情况下，确认地面信号开放后，方可动车，限速（）通过。
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。
实行道机联控的道口，道口员如发现司机未呼叫道口时，应主动呼叫司机。（）
车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。
被叫侧业务。当被叫侧网络不能确认主叫号码的情况下，或主叫以匿名身份向被叫发起呼叫时，被叫AS可以主动选择拒绝接听来电，并给主叫响应一个错误消息，以提示被叫拒绝主叫发起的匿名呼叫。
列车始发或停车再开时，车站值班员应在发车进站准备妥当后，主动呼叫列车司机。（)
请选择您认为正确"司机查询列车尾部风压不正常时，要主动呼叫车辆乘务员确认。联系用语如下：司机（呼叫）：“××××次车辆乘务员，××××××号列尾连接完毕，确认机车号”（）
车机联控执行“问路行车”模式时,（）车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）
自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点，呼叫人列车司机：××（站、场）××（次）接近。被呼叫人车站值班员：××（次）前方有车占用【前行列车未到达】，注意运行。复诵人列车司机（）。（车机联控）
列车通过I级防洪重点地点前，司机应认真执行，呼叫看守人员，确认前方线路情况（）
紧急情况下列车在区间时，司机正常呼叫 次后如不能呼叫到行调，原则上可采用紧急模式呼叫行调；列车在车站时，司机呼叫不到行调应及时通过车站中转联系行调，非紧急情况原则上不使用紧急呼叫（）
车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）通过列车变停）
于货物列车，助理值班员发现扒乘人员在两车钩连接处时，应立即呼叫司机注意运行至前方站停车处理，车站值班员将处理情况报告列车调度员。（)
