道路客运和客运站管理应当坚持（）的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则。
道路、气候、气象等环境条件对车辆燃料消耗的影响不大。
《中华人民共和国节约能源法》赋予交通运输部门对营运车辆实施燃料消耗量检测监督管理的职责。
各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有()等。
放射性物品道路运输专用车辆的（）符合行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。
道路客运经营者应当到道路运输管理机构指定的机动车综合性能检测站进行客运车辆检测。
对汽车运输企业，则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。
车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。
汽车燃料消耗量道路试验要求车辆满载进行检测。
放射性物品道路运输专用车辆燃料消耗量应符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求。
在车辆、道路条件确定的情况下，汽车驾驶员的驾驶技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的影响。
放射性物品道路运输专用车辆燃料消耗量要符合行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。
车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响，下列（）说法是正确的。
放射性物品道路运输专用车辆车辆外廓尺寸要符合行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。
道路运输驾驶员诚信考核工作应当遵循公平、公正、公开和（）的原则。
道路运输管理机构应当建立国际道路客货运输车辆管理档案，并实行“一车一档"，具体除包括车辆基本情况、二级维护和检测情况外，还应包括（）等。
根据《道路运输车辆燃料消耗量监测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）规定，总质量超过3500千克的道路货物运输车辆的燃料消耗量应当满足交通行业标准《营运货车燃料消耗量限制及测量方法》（JT719）的要求。
带有自动变速器的车辆，用道路试验进行等速燃料消耗量实验时，档位采用（）。
对于载重车辆来说，（）不仅可以降低燃料消耗，还可以相应地提高有效装载质量，提高运输效率，降低运输成本。
道路运输车辆动态监督管理应当遵循的原则（）。
对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，同时满足下列（）条件的，在申报《燃料消耗量达标车型表》时，可以只提交其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布。
用道路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，规定检测车速：轿车为60km/h;其他车辆为50km/h。（)
《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。（)
道路运输车辆动态监督管理应当遵循的原则企业监控、（）、联网联控。
