机车信号是指在设在司机室内反映（）的信号显示。
技规规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许信号，并发给司机（）。
推进车辆联挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，（）。
机车控制装置故障时，车速司机显示器仍可向司机提供正确命令及机车信号显示，作为驼峰信号的复示信号。
在中间出岔的股道，当出站信号机显示进行信号，机车信号显示红黄灯时，司机应报告车站值班员，车站通知司机（）后，仍不能恢复正常显示的。
推进车辆连挂时，要显示（）信号，没有显示该信号不准挂车，没有司机回示应立即显示停车信号。
连挂车辆没有显示（）信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
将接收到的信号放大并使之变为合适的信号输至示波管显示的电路，称为：（）
手信号显示调车信号，待司机鸣笛回示后收回。
因曲线关系，司机难以确认发车信号时，由（）向司机显示发车手信号
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
推进连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准（），没有司机回示，应立即显示停车信号。
连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号单机除外.，没有司机回示应立即显示（）信号。
列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号，在车站发车时，司机应立即向列车调度员汇报。（)
连挂车辆要显示十、五、三车距离信号，没有司机回示应立即显示减速信号（）
特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据（）起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。（技规）
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。《技规》第320条（）
道岔开通信号：道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机（)回示后方可收回，显示地点为道岔现场旁（)点。
每列车有几个司机-信号显示屏（）
《技规》推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，准确掌握速度，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号（)
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令（）
SS<sub>3B</sub>型电力机车（）插件的作用是，用于A、B组电子控制电路触发脉冲的转换和司机室电机电流表、电压表显示信号的转换。
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（）信号。《普速技规》第291条
