某工作面MG一300型采煤机下行时正常，上行时牵引不正常，有时不牵引，压力表显示瞬时压力为8MPa，并且稳不住，有时压力突然下降。造成牵引不正常的可能原因是（）。
J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列（）动态完好。 a．主起动空气系统各阀工作正常； b．燃油系统压力正常并无漏泄； c．为主机服务各泵运转正常； d．控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。
不准操作温度超过（）度以上的FBL-15C型牵引车。
J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
FBL-15C型牵引车启动时，应保持油门踏板大约在（）处。
JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
FBL-15C型牵引车正常离合器压力值为（）psi。
FBL40B型铲车停放、紧急制动系统的正常压力是（）兆帕
FBL-15C型牵引车四向铲斗控制杆有（）位。
NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
Mc在制动位时检测Mc车制动缸压力，当头车制动缸压力大于空车（）级压力时，通过电路联锁，ATP识别制动系统工作正常后，允许牵引。
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
如果供电正常，西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电，常开触点1-2、5-6和（）闭合，这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
FBL-15C型牵引车发动机油压低于（）kPa时，应关闭发动机。
FBL-15C型牵引车变速箱方向控制杆有（）个位置。
FBL-15C型牵引车变速箱传动控制杆有（）个位置。
FBL-15C型牵引车发动机润滑油压力正常压力值应为（）psi。
某工作面MG－300型采煤机下行时正常，上行时牵引不正常，有时不牵引，压力表显示瞬时压力为8 MPa，并且稳不住，有时压力 突然下降。造成牵引不正常的可能原因是（）。
JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在：
2W£12.5£¯10型空压机，润滑系统工作时的正常压力为（)。
B型地铁列车当电网电压在______之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
红色制动故障指示灯常亮，说明制动液不足或储能器中的压力下降（低于14MPa)，此时普通制动系统与ABS系统均不能正常工作。（)
