用于机场地面服务的特种车辆包括客梯车、摆渡车、食品车和残疾人登机车等。（）
风机在冬季叶片上的结冰有致命的危险，空气动力特性严重恶化，叶片旋转时比静止时更容易结冰。（）
当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会使金属产生腐蚀，引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本身凝点高、沸点低，低温时容易结冰，高温时容易产生气阻，会造成制动故障。（）
冬季路面上容易结冰，我们一般会在路面上洒（）。
在湿滑或结冰的路上快速停车的最好方法是（）。
开舱门时，PS确认滑梯预位已被解除，确认客梯车/登机廊桥已停稳，地面提示敲门后按标准程序打开舱门
为什么冬季北方的河湖表面结冰面深层不结冰？
严寒天气时，可采用在仪器表面涂煤油或加保温防冻罩等方法防止流速仪出水后（）。当仪器结冰时，可用热水融化，严禁强行扭动或敲打来消除表面冰层。
运输危险货物途中遇到雷雨天气，不得在（）下容易遭到雷击和产生火花的地点停车。
冰是水在低温条件下的一种形态。然而生活中发现，在我国北方的冬季，河流往往是表面结冰而深层依然是流动的水。产生这种现象的原因是（ ）
天气寒冷潮湿时，什么地方最容易结冰（）。
下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰（），避免延长制动距离发生问题。
液化气分馏塔停用后，在冬季低温天气防冻防凝工作正确的是（）。
铁路局应根据夏季高温、暴雨、雷电、冬季低温、暴雪、冰冻以及大风、大雾等不同恶劣天气对铁路货车专业现场作业质量和人身安全的影响程度，采取不同的（）。
在冬季雨雪、结冰等恶劣天气条件下作业时，应对作业场所中的梯、扶手及斜面通道绑扎和铺设防滑草绳、草垫。并注意防滑、防摔。
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
冬季作业时，各种设备表面温度低，电杆遇有水汽易蒙上一层薄冰，作业场地结冰路滑，不利于登杆、上下车梯和上下水塔作业，容易滑落或摔倒（）
在我国北方严寒冬季的夜晚，车辆前挡风玻璃会因低温而结冰霜。第二天对车辆发动预热后玻璃上的冰霜会很快融化。何宁对此不解,李军解释道：因为车辆仅有除霜孔位于前挡风玻璃，而车辆预热后除霜孔完全开启，因此，是开启除霜孔使车辆玻璃冰霜融化。
当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行系留职责（）
在高高度和低温飞行后，即使外界大气温度高于0°C，机翼的温度可能远远低于0°C。在这种情况下，湿气或雨水会在机翼上表面形成结冰，同时在机翼下表面形成薄霜。仅可接收机翼油箱区域下方多厚的霜（）
当遇到大雨、大雾，施工升降机顶部风速大于（)或导轨架.电缆表面结冰时，不得开动施工升降机。
冬季下雪后道床容易结冰，使（）等与石碴冻结在一起，出现故障后难以查找和处理，因此风雪天气要对引接线、跳线等附近的石碴和冰雪及时清理
冬季常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，作业时需注意防止（）
如返航航班需下客,通知（）安排安检监护到位,及机场地勤公司对接廊桥或客梯车,通知相关分控中心将旅客接回候机楼休息
