加热炉膛内温度超过（）时，可直接送煤气点火，但应严格监视其是否燃烧。
停氨水后集气管的温度超过150℃时，容易造成氨水管道和集气管道变形。
为了严格控制汽包上、下壁温差，汽包内饱和温度上升的速度不应超过（）。
掘进工作面内的温度不应超过（）℃，噪声符合要求，有防尘措施
正常生产时集气主管内煤气温度不应超过（）℃。
高炉煤气温度愈高，水分就愈多，会使煤气热值降低，因此，要求高炉煤气温度不应超过35℃。
乙炔瓶表面的温度不应超过（），因为温度高而使瓶内乙炔压力急剧增高。
集气管内煤气温度一般不应超过（）。
隧洞开挖时，洞内平均温度一般不应超过（）。
热煤气站至最远用户之间热煤气管道的长度，应根据煤气在管道内的温度降和压力降确定，但不宜超过（）m。
进入煤气设施内工作时，一氧化碳含量不超过40ppm时，入内连续工作时间不应超过（）。
用高炉煤气加热时，小烟道温度不应超过（）。
凉菜专间内温度不应超过（）。
集器主管内煤气温度不应超过（）。
在散发可燃粉尘、纤维的厂房内，散热器表面平均温度不应超过()。
泡沫液、水和泡沫混合液在主管道内的流速不宜超过（）m/s；在支管道内的流速不应超过（）m/s。
进入煤气设施内工作时，CO含量不超过（）时，入内连续工作时间不应超过（）。
地下车站夏季最高温度不应超过（），冬季不低于（）；高架车站夏季最高温度不应超过（）；列车内夏季最高温度不应超过（）。
绞车内润滑油的工作温度不应超过（)。
为了严格控制锅炉汽包上下壁温差，汽包内饱和温度上升的速度不应超过（）
地铁车站内的温度不应超过℃的规定，是根据地铁特点制定的（）
当用高炉煤气加热时，小烟道温度不应超过℃（）
进入煤气设施内工作，一氧化碳含量不超过（)mg£¯m<sup>3<£¯sup>，入内连续工作时间不应超过1h。
进入煤气设施内工作，一氧化碳含量不超过（)mg£¯m<sup>3<£¯sup>，入内连续工作时间不应超过0.5h。
