对于承受动载荷的钢结构，应对角焊缝采取一些构造措施，减少应力集中的影响，提高它的（）。
凹形角焊缝的应力集中要比凸形角焊缝小得多。（）
在直接动荷载作用下，正面角焊缝和侧面角焊缝的强度增大系数βf（）。
改变搭接接头（）角焊缝接头的外形和尺寸，可以改变焊趾处的应力集中程度。
船体结构修理的基本原则是：（）。 Ⅰ、应避免将焊缝布置在应力集中处 Ⅱ、重要部位使用的材料级别应与原材料等同 Ⅲ、结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm Ⅳ、复板修理可作为永久性修理
在搭接接头中，为了减少弯曲应力，两条正面角焊缝之间的距离应不小于其板厚的（）倍。
正面角焊缝中，减小角焊缝的（）夹角，可以减小应力集中
余高造成了构件表面不平滑，在焊缝与母材的过渡处引起应力集中，对动载荷结构的疲劳强度（）。
船体焊接结构修理的基本原则有（）。 ①应避免将焊缝布置在应力集中处； ②重要部位使用的材料级别应与原材料等同； ③结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm； ④复板修理可作为永久性修理。
对接接头中，由于余高的影响，在焊缝与母材的过渡处易引起应力集中。
当焊缝的应力集中处存在着（）时，构件的疲劳强度将降低。
在钢轨闪光焊的焊缝处的轨颚下具有较大的（）残余拉应力，是焊缝的薄弱环节，容易造成锺形裂纹的产生和发展。
在承担静力荷载时，正面角焊缝强度比侧面角焊缝强度（）。
为减少弯曲应力，搭接接头两条正面角焊缝之间的距离应不大于其板厚的4倍。
均布荷载作用于矩形基础上，已知中点下1m深度处的附加应力为200kPa，则可知角点下1m深度处的附加应力为（）。
在设计搭接接头时，增加正面角焊缝，可以改善应力分布。
为降低应力集中，在搭接接头中最好不要焊接正面角焊缝。（）
侧面角焊缝或正面角焊缝的计算长度不得小于和40mm。（1.0分）
阶形柱采用单壁式肩梁，腹板厚60mm，肩梁上端作用在吊车柱肢腹板的集中荷载设计值N=8120kN，吊车柱肢腹板切槽后与肩梁之间用角焊缝连接，采用hf=16mm，为增加连接强度，柱肢腹板局部由-944×20，改为-944×30。试问，角焊缝的剪应力(N/mm2)与下列何项数值最为接近？
为降低应力集中，在搭接接头中最好不要焊接正面角焊缝。此题为判断题(对，错)。
在焊缝中存在缺陷引起的应力集中中，其中气孔和未焊透的缺陷引起的应力集中是最大的。
船体结构修理的基本原则中，对焊缝要求∶①应避免将焊缝布置在应力集中处;②船体结构中的平行对接焊缝的间距应不小于100mm;③船体结构中的平行对接焊缝应避免尖角相交;④对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm（）
4、4. 在承受静力荷载的角焊缝连接中，与侧面角焊缝相比，正面角焊缝（）。
