高压玻璃钢管道的堆放层间应使用（）铺垫。
涂刷金属表面油漆时，在多层涂刷操作中，必须注意各层有必要的（）时间，层间结合应严密，不得有分层现象。
不使用支柱起脊装载时，每垛（捆）管材需用（）或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
分层抽样是必须保证层间同质。
对货物进行铺垫的作用主要有（）。
使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用（）及反又字下压式加固。
填土要分层分类进行，层间关系为透水率小的土在下。（）
净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量（包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量）等后的重量。在水尺计重中，除燃油、淡水和压载水外，其余均可作为船舶常数处理。（）
大体积混凝土采用整体分层浇筑时，层间最长的间歇时间为（）
使用敞车装载大型管材时，不使用支柱起脊装载时，第垛管材需用（）的钢带下压式捆绑层间衬垫防滑。
马口铁成垛装载时，要求（），货物层间及与车地板间须加防滑衬垫。
小量的或较大口径的铸铁管可以分层顺码，毎层间加横垫。
当绝热层的厚度大于（）时，应分层铺设，层间应压缝。
分层量测岩体渗透压力时，可在一个钻孔内埋设（）渗压计。
雷管或硝化甘油类炸药分层装载时（）。
橡胶垫用作衬垫、防滑材料时，一般置于（）或货物层间。
不使用支柱起脊装载时，每垛（捆）管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
托架分层，层间的距离应该大于（）
为防止或减少对其他货物的污染，扬尘污染货应尽量先装后卸，配装于（），装后清扫货舱并铺垫，然后装载上面的货物。
分层压裂施工时，应采用套管平衡压力的方法，以减少层间压差，避免损坏套管。
不使用支柱起脊装载时，每跺（捆）管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
不使用支柱起脊装载时，每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。此题为判断题(对，错)。
分层抽样则适合于同质的层，即层内差异小、层间差异大的情况。（)
原则上不得编挂关门车，但因装载的货物或自动制动机临时故障，需停止制动作用的车辆，其辆数不超过所挂车辆总数的6%时，可在车组中编挂辆（）
