车削减速器箱体时，夹紧装置（）的基本要求是操作简便，安全省力，夹紧迅速。
常用的夹紧装置有螺旋夹紧装置，模块夹紧装置和（）夹紧装置等。
夹具设计包括：（），夹紧时受力分析，夹紧机构和元件的选用与设计，动力装置的选择等
由于夹紧需要，夹紧时，可以破坏工件的定位。
对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件，使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求，因此常采用（）夹紧装置。
常用的夹紧装置有（）夹紧装置、楔块夹紧装置和偏心夹紧装置等。
确定夹紧力方向时，应该尽可能使夹紧力方向垂直于（）基准面。
由于横梁夹紧时的（），致使龙门刨床横梁与工作台面的平行度发生变化。
夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力
螺旋夹紧装置由于结构简单，夹紧可靠，所以应用广泛。它的缺点是夹紧和松开（）。
镗削工件夹紧时，压紧法的夹紧力方向不完全垂直于主要定位面，而挤推法的夹紧力方向是垂直于主要定位面的。
检验龙门刨床垂直刀架横向移动对工作台面的平行度时，横梁应位于（）的位置并夹紧。
幕墙立柱、横梁主要受力部分特性及其折减系数。
X2010型龙门铣床的横梁夹紧与升降运动是通过（）互相自动连锁的。
采用手动夹紧装置时，夹紧机构必须具有（）性。
采用螺旋夹紧，由于三角螺纹的升角一般小于4°，其增力系数i即夹紧力与原始作用力之比约为75，且（），夹紧可靠。
采用午动夹紧装置时，夹紧机构必须具有（）性。
扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不得小于（）
用手动夹紧装置时，夹紧机构必须具有（）性。
（）是骑马时骑乘人踏脚的装置用品，由于它的出现骑士们才能用双腿夹紧马身的同时用脚踏住它以保证身体平衡。
超速保护装置工作原理：当载货台在升降过程中，因某种原因使载货台超速下坠时，通过钢丝绳带动限速器超速运动，从而使限速器上的绳轮超速旋转，当达到预先设定的速度时，限速器的棘爪就会自动卡住棘轮，此时限速器绳轮停止转动，同时自动使行程开关切断电源，由于传动钢绳受平衡块作用，这就迫使制动夹紧装置的偏心轮转动，从而使制动夹紧装置牢牢夹紧在起升导轨上。（）
＞夹紧装置的夹紧力方向最好选择与切削力、工件重力相重合的方向（）
确定夹紧力方向时，应尽量可能使夹紧力方向垂直于基准面（）
钻模夹紧装置检查时，可将（）固定不动，用扛杆百分表表接触工件上误差部位，热后将工件夹紧和松开，若百分表在工件夹紧前后变化较大说明工件有位移或变形
