我国按沥青混凝土中矿料的最大粒径分为（）。
沥青混合料的马歇尔指标：孔隙率，饱和度，稳定度和流值；其影响因素包括：①集料最大粒径②富棱角集料用量③细砂用量④矿粉用量⑤沥青针入度⑥矿料间隙率。指出对孔隙率有影响的因素组合是（）。
在对沥青混凝土面层评分时，如果沥青混合料的矿料质量不符合设计要求，则该面层评为0分。
沥青碎石和沥青混凝土的主要区别是矿料组成级配和沥青用量不一样，但它们都可以在各级公路中用做路面面层。
我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
沥青路面的耐久性主要依靠沥青与集料之间的粘结程度，水和矿料的作用破坏了沥青与集料之间的粘强性，是影响沥青路面耐久性的主要因素。
沥青混凝土面层评分时，如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求，则该面层评分为0。
按粗粒式沥青混合料定义，矿料公称最大粒经应为（）mm。
橡胶沥青混合料的矿料级配为间断级配，公称最大粒径一般不大于（）mm。
沥青混凝土面层评分时，如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求，则该面层评分为O。
按中粒式沥青混合料定义，矿料公称最大粒经应为（）mm。
沥青路面是用沥青材料做结合料粘结矿料修筑面层与各类基层垫层所组成的路面，又称为（）路面。
为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。
某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料的施工中，()是沥青混凝土路面施工的主导机械。
用图解法（或电算法）确定沥青混合料的矿料配合比例时，必须具备的已知条件是（）。
理清表面处置是用沥青裹覆矿料、铺筑厚度小于（）的一种薄层路面面层。
按细粒式沥青混合料定义，矿料公称最大粒经应为（）mm。
用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。
我国直接用矿料的最大粒径区分沥青混凝土混合料，为粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土三种。
我国直接用矿料的最小粒径区分沥青混凝土混合料。
增加细砂的用量，可增加沥青混凝土的空隙率，减小矿料的间隙率()此题为判断题(对，错)。
沥青混合料的矿料级配检验根据沥青混合料应选用相应筛号，且有筛盖和筛底。此题为判断题(对，错)。
用图解法（或电算法)确定沥青混合料的矿料配合比比例时，必须具备的已知条件是（)
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，热拌沥青混合料的配合比设计中，应先由各种矿料的筛分曲线计算配合比例，使得包括()筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围的中限。
