摘风管前，应检查确认（）。
副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。
一次风的作用是进入磨煤机（）并（）通过一次风管进入燃烧器到炉膛内燃烧。
牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
大型养路机械摘车时必须（）一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。
为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。
采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。
摘风管的方法有（）。
采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
摘车的作业程序是一关前、二关后、三摘风管、（）。
摘车作业程序是一（）、二（）、三摘风管、四提钩。
牵引双管供风的客运列车时，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
为什么强调反手摘解风管？
简述侧身法测风的注意事项？
关于列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解以下（）两项是正确的。
简述摘解风管的正确方法？
双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。
摘解机车：（)在列车首部车辆上插设停车信号，进入车档按一关车辆、二关机车、三摘风管、四提钩的顺序摘解机车。
摘开车钩后机车风管应按规定
乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)
采用双管供风的列车在区间请求救援时，救援机车无双风管的，使用单风管供风维持运行至前方站，司机及时通知、车辆乘务员，到站后进行改单风管作业（）
带风作业时，必须执行一关（先关前、再关后折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的规定（）
摘风管时，有什么要求？
简述吊装就位组对风管时需要注意的内容。
