ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞设备，通过发送、接收电缆盒的电缆补偿，使实际电缆长度与模拟电缆长度之和为（），以利于移频信号的传输和调整。
布线实施后需要进行测试，在测试线路的主要指标中，传输时延是指信号在发送端发出后到达接收端所需要的时间；（）指耦合信号和原来传输的信号在同一信道端被测量时，传输信号和耦合信号大小的比率。
导频污染会严重影响移动台对（）信号的解调，常常引起掉话。
移动引起的接收机信号频移被称为（）。它与移动台的运动速度、运动方向，以及接收机多径波的入射角有关。
空闲状态下，移动台从当前服务基站的覆盖区移动到另一新基站覆盖区，如果检测到新基站的导频信号强度足够强于当前服务导频强度（）dB时，则发生空闲切换。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
单边带信号相干解调时，若接收端本地载波与发送端同频不同相，对解调器输出的影响是（）。
直放站是一个全双工射频放大器，它是从归属基站的下行链路及从移动台的上行链路中接收、放大并（）该信号给移动台和归属基站。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
移动台公用相同频段发射和接收信号，近地强信号抑制远地弱信号，这种现象被称为（）
信息移频发送盘通过对外部编码条件的接收，产生（）信号，经双CPU校核一致后通过功放电路输出。
导频信道不含任何信息，它只提供（）信号，供移动台采集获取相干解调时所需的载波相位参考。
采用（）方法是指在若干个支路上接收相互间相关性很小的载有同一消息的信号，然后通过合并技术再将各个支路信号合并输出。
移动用户在传播路径方向上的运动将使接收信号产生多普勒扩展效应，其结果是导致接收信号在频域的扩展，同时改变信号电平的变化率，归纳起来，在传播上会产生哪些不同的损耗？（）
直放站的导频信号切换频繁，主要是指在直放站覆盖区内，手机用户在2个或多个基站导频间反复切换，经常同时接入多个基站。其原因是直放站天线安装不当，施主天线安装在多个基站重叠覆盖区内，接收到多个基站的导频信号，而且强度相近，交替占优，经直放站中继后各导频信号强度仍很接近，造成覆盖区内移动台在多个基站间频繁切换，俗称“（）”现象。
当移动台在运动中通信时，接收信号频率会发生变化，称为多普勒效应，若载波f=900MHz，移动台速度V=50KM/h，则最大多普勒频移为（）。
检查设备做通话实验时，应注意车站台发送异频和同频只接收同频，俗称发2收1，而机车台是（）。
多址技术和复用技术相似，都是利用信号的正交性在发送端对各路信号进行信号设计，在接收端根据接收信号（）上的差别分离各路信号，只是多址技术针对移动通信，而复用技术则主要用于固定式通信。
当移动台远离基站，信号较弱而且邻频干扰较高时，GPRS和GSM相比，性能（）
无线基站发射信号和接收由移动台发射的信号都是通过（）来完成的。
解码器将信源信息信号化，有利于发送和接收。（）
误码是指在传输过程中接收与发送数字信号之间单个数字的差异，那么以下哪些情况会引起误码
车载信号通过信标天线接收轨旁ATP发送移动授权信息（）
当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信号。（)
