以下有关“国内航空运输承运人赔偿责任限制制度”的内容表述不正确的是（）。
根据我国交通运输部的文件规定，有关承运人在国内海上旅客运输中的赔偿责任限制，以下表述有误的是（）。
根据承运人赔偿责任限额制度，当航空运输过程中发生的损失没有超出法定责任限额时，承运应当向旅客或者托运人赔偿（）。
我国《民用航空法》规定：“国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门规定，报国务院批准后公布执行。”
根据我国海上旅客运输赔偿责任限额规定，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）。
国内航空承运人对每名旅客的赔偿责任限额是（）万元人民币。
如《民用航空法》没有其他规定，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人应当在下列（）规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任。
为了保护承运人利益，使承运人不致因过度赔偿而破产，《民用航空法》规定：“实行承运人赔偿责任限制制度。
依据承运人责任限制制度，无论航空运输过程中发生的旅客人身伤亡、行李物品灭失等的损失程度如何，都按法定责任限额赔偿。
下列有关国内航空运输承运人赔偿责任的说法正确的是（）
我国现行的航空运输赔偿依据是2006年修改的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。
根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。
承运人按照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币40万元。
依据承运人责任限制制度，无论航空运输过程中发生的旅客人身伤亡、行李物品灭失等的损失多少，都按法定责任限额赔偿。
在国内航空运输中，承运人对每名旅客的人身赔偿责任限额为100万元。
根据我国海商法，对国际海上旅客运输中出现的旅客人身伤亡，承运人的赔偿责任限制为每人不超过（）。
在国内航空运输中，承运人对每名旅客的人身赔偿责任限额为（）元人民币。
《民用航空法》规定的承运人赔偿责任限制制度，目的是保护承运人的利益，使承运人不致过度赔偿而破产
根据铁路法，铁路运输承运人对国内每名旅客托运行李的赔偿责任限额为
国内航空运输承运人应当在规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外。下列有关国内航空运输承运人赔偿责任限额的表述中，正确的是（）
在国内航空运输中，承运人对每名旅客的人身赔偿责任限额为 40 万元人民币，法律规定的责任限额不适用的情形有（）
根据我国法律，下列可能导致承运人丧失赔偿责任限制权利的选项是 （）
根据我国《海商法》的规定，当货物发生延迟交付时，承运人赔偿的责任限制为（)。
在国内航空运输中，对托运行李的赔偿责任限额，承运人按照每克（）人民币承担责任（）
