JC473-2001标准规定，混凝土泵送剂试验中，基准混凝土和受检混凝土试验的坍落度应基本相同。
在试拌混凝土时出现下列情况，拌合物和易性达不到要求，问应采取什么措施来改善？（1）混凝土拌合物粘聚性、保水性均好，但坍落度太小；（2）混凝土拌合物坍落度超过原设计要求，保水性较差，且用捣棒敲击一侧时，混凝土发生局部崩坍。
水下混凝土灌注时，混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为（）。
砼和易性测定，当测定的坍落度值大于设计值时，可保持砂率不变，增加砂、石用量，甚至满足设计要求为止。
灌注混凝土拌合物应有良好的和易性，应保持足够的流动性，其坍落度应为（）mm。
为满足施工要求，在水灰比不变的条件下，可加大或减小混凝土的坍落度。
湿作业成孔灌注桩施工中，如果混凝土坍落度太小，可能引起的质量事故是（）。
保持用水量不变，掺减水剂可增大混凝土坍落度（），能满足泵送混凝土的施工要求。
采用预拌混凝土，其质量指标应在合同条款中明确，施工时应加强现场监控力度，安排专人检测混凝土的坍落度，其和易性应满足要求。
灌注桩混凝土须具备良好的和易性，下列坍落度（ ）是合格的。
混凝土和易性测定，当测定的坍落度值小于设计值时，应保持（）不变，增加水泥浆用量，甚至满足设计要求为止。
满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。
隧道防水混凝土的坍落度应符合设计配合比要求，并应控制在（）mm范围内。
和易性好的混凝土其坍落度小。
城市隧道主体结构对混凝土的要求是：不能有离析现象、坍落度应符合设计要求、同一施工段的混凝土应连续浇筑一次完成、发生特殊情况应做施工缝处理、混凝土运输和浇筑时间之和不能超过初凝时间以及（）。
水泥混凝土的设计坍落度指的是（）时对混凝土和易性的要求。
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。其坍落度评定以（ ）的测值为准。
第726题：为防治钻孔灌注桩断桩， 混凝土要求和易性好， 坍落度要控制在（）cm。
第422题：钻孔灌注桩所用的水下混凝土须具备良好的和易性， 坍落度至少宜为（）mm。
钻孑L灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在（）cm范围内。
背景资料：某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建.该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩.施工过程中发生如下事件：事件1：施工中，根据灌注砼的实际情况，项目部及时采取了相应措施：1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂.为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm.2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1m.3）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，
钻孔灌注桩混凝土坍落度应 为（）mm，坍落度的损失应能满足灌注要求
混凝土配合比试配时若拌合物的坍落度满足要求，则混凝土的和易性良好。（)
依据GB/T14902-2012，常规品的泵送混凝土坍落度控制目标值不宜大于（)，并应满足施工要求，坍落度经时损失不宜大于（)。
