当道岔区段有车占用时,该区段内的()。
当操作表示机鼠标移动时屏幕指针无反应,而此时操作表示机道岔、区段、信号、时钟显示均正常的情况下,最大可能的故障是鼠标断线。
驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接()区的有关表示。
所有车辆严禁压道岔停放,在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方,不得停放到两个区段之间(不能同时占用两个区段)。
当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()
道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。
()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。
道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。
对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。
集中联锁设备,在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
由于iLOCK系统在任何情况下都不会产生错误输出,在定型的道岔启动电路中不需要再串入轨道电路继电器条件实现区段锁闭。
集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?
集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。
道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。
计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。
轨道电路可以()道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。
当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于()
自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电动转辙机经多长时间,道岔能自动返回原来位置?()
当区段占用或者故障时,区段显示红色光带,对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔的岔心处显示红闪()
进路建立信号开放,接近区段无占用时,进路上的道岔处于 锁闭状态()
信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对,错)。