汽油机工作时，曲轴每转2周，各缸均点火()。
发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。
新型MAN B&W柴油机换向时不需使凸轮轴相对曲轴转动，这种柴油机需换向的设备有：（）。
四缸的柴油机和汽油机，曲轴每转半周便有（）气缸在作功。
汽油机工作时，曲轴每转()周，各缸均点火一次。
四行程单缸柴油机曲轴每转（）喷油器喷油一次。
曲轴一定是顺时针转动，凸轮轴则一定是逆时针转动。
断电器凸轮每转360º，各缸按点火顺序点火（）次。
四冲程柴油机的曲轴每转（）完成一个工作循环
四冲程柴油机，曲轴每转两圈，凸轮轴则转（）。
四行程发动机每完成一个工循环，曲轴转动360度。
曲轴通过（）齿轮驱动凸轮轴转动。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。
柴油机工作时，曲轴每转（），各缸均点火一次。
四冲程柴油机曲轴每转二周，活塞运行（）行程。
内然机车的传动原理，是柴油机由轴带动主发电机转动，发出交流电，经边内电器设备，转变为直流电供给各轮轴的牵引电动机带动轮对转动。它是将机械能转弯成电能。
由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（）
柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。
活塞移动一个行程，相当于曲轴转动360度曲轴转角。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
在柴油机配气机构中，凸轮轴在曲轴的的驱动下，以等于曲轴的转速转动，实现进、排气门的关闭。
曲轴每转两圈，凸轮转一圈，从动链轮的齿数是主动链轮的（ ）倍。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。
内燃机车的柴油在气缸内燃烧，使化学能转变为（），再转变为由曲轴输出的（），经传动装置转换为适合于机车牵引特性要求的机械能，最后驱动机车动轮在钢轨上转动产生牵引力。
