某铁路油罐车内油品体积为52369L，计量温度为33.8℃，标准密度为756.2kg/m3，环境温度为36.0℃，则罐内油品质量为（）。
某卧式油罐储存的油品体积为45689L，计量温度为32.3℃，标准密度为752.2kg/m3 ，环境温度为28.3℃，则罐内油品质量为（）。
汽车油罐车黑A14590，油品空高为350mm，计量温度为35.8℃，标准密度为765.9kg/m3，环境温度为10.3℃，则罐内油品质量为（）。
油品的挥发性除了与油品的饱和蒸气压及温度有关外，还和油品的（）有关。
通气管是储存挥发性能（）油品的油罐，在收发油时气体的呼吸通道。
当油品性质变轻（轻组分含量增加），加热炉总出口温度应适当降低。
拱顶油罐拱顶部气相空间较大，油品蒸发损耗加大，所以拱顶罐不宜装（），适于低挥发性及重质油品储存。
油品温度过高降低了系统的散热能力，增加了系统的热负荷。
氢气在油品中的溶解度随温度的增加而（）。
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行），储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的（）。
到站油罐车内油品的体积要考虑温度改变而产生的体积变化。如果10000升汽油到站，温度上升了1℃，理论体积应该增加（）。
当油罐内油品温度为30℃时，油品的实际体积（）其标准体积。
油品的储存温度过高会增加油品的（）。
当罐内油气浓度低于该油品爆炸的下线（）%时，允许作业人员在无防护措施情况下进入油罐作业，且每次作业时间不应超过4小时。
某铁路油罐车内油品体积为60598L，计量温度为34.9℃，标准密度为764.2kg/m3，环境温度为-20.3℃，则罐内油品质量为（）。
管输油品更换牌号时必须进行化验，以保证（）段的油品进入低牌号油品油罐。
机械呼吸阀虽然对油罐起到安全作用，但在一定程度上增加油品蒸发损耗。
燃油温度应严加监视，防止超温。进入油罐的蒸汽（）温度应低于油品的（），且不应越过（）℃。
汽车油罐车豫B33564，油品高度为1044mm，计量温度为34.9℃，标准密度为763.8kg/m3，环境温度为20.3℃，则罐内油品质量为（）。
（）是储存挥发性能差的油品油罐收发油时气体的呼吸通道。
油罐发出的油品质量、温度、含水应符合有关规定，不合格的油品未经批准（）。
浮顶油罐特别适用于收发油作业十分频繁易挥发轻质油品的油罐,它能大量减少油品的损耗。（)
机械呼吸阀虽然对油罐安全起到作用，但在一定程度上增加了油品蒸发损耗。（)
BA024（）如果怀疑油品存在温度分层，可以适当增加测温点数
