硫磺燃烧炉压力升高的原因是（）。
加热温度过高或在高温状态下原料在炉内停留时间（），使钢的晶粒过度（），从而引起晶粒之间的结合力减弱，钢的（）性能变坏，这种缺陷称为过热。
若在封闭空间油气燃烧气体膨胀压力升高便会发生（）。
开炉点火后，要用钎子捅开堵塞铁口的焦炭，主要目的是为了防止炉内压力升高。
燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。
锅炉蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，在规定的时间内汽压的升高适应不超过锅炉实际允许工作压力的10%。
锅炉是燃料在炉内燃烧所产生的高温烟气，借（）换热的形式，将烟气中的热量传给炉中的水而产生蒸汽或将水温升高。
蜡的安定性随着反应温度的上升而改善，但是达到一定极限时，再继续升高温度，则蜡的质量反而变坏，含油量回升。这说明温度过高，就要发生（）反应，应严格防止。
连续加热炉内火焰的组织与燃烧装置的型式、位置、角度、空气与燃料比例（）关，也和炉内压力的大小和分布有关。
锅炉安全阀试验：安全阀开启压力可为大于实际允许工作压力的5％，但应不超过锅炉设计压力；烟管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后15分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的（），水管锅炉在上述同样情况下，锅炉压力在安全阀开启后7分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的（）。
加热温度过高或在高温状态下原料在炉内停留时间过长，使钢的晶粒过度长大，从而引起晶粒之间的结合力减弱，钢的机械性能变坏，这种缺陷称为过热.
十六烷值高的燃料，压力升高平缓，最高燃烧压力也低。
竖炉透气性变差，燃烧室压力升高。
燃烧室气流速度大小，主要与（），燃烧室内的压力、炉内料柱透气性有关。
竖炉设置了导风墙和烘干床，改善了料拄透气性，炉内料层对气流的阻力（），废气穿透能力增加，燃烧室压力（）。
在升压过程中，应注意调整燃烧，保持炉内温度均匀上升，承压部件受热均匀，膨胀正常。严禁关小（)或（)赶火升压。以免过热器管壁温度急剧升高。
在竖炉生产中，燃烧室压力升高，说明炉粒柱透气性变坏。（)
加热炉火焰暗红无力，火焰拉向炉尾，炉内气氛混浊，甚至冒黑烟，火焰在烟道中还在燃烧，说明严重缺乏空气，燃料处于不完全燃烧状态。此题为判断题(对，错)。
（）是由于炉膛燃烧腔内存有可燃气体，在没有充分的通风，彻底的清除炉内可燃气体时进行点火操作，当炉内可燃气体遇到火种时产生瞬时闪燃，由于瞬时闪燃产生的温度、压力在有限的炉腔内得不到及时扩散时，即发生爆炸。
气化炉出口煤气中CO<sub>2<£¯sub>升高，CO降低，说明炉内温度（)。
加热炉火焰暗红无力，火焰拉向炉尾，炉内气氛混浊，甚至冒黑烟，火焰在烟道中还在燃烧，说明严重缺乏空气，燃料处于完全燃烧状态。
BB009输油管线采用大管径、多管程炉管的目的是为减少炉内阻力。根据实际测定，在设计流量下运行时，炉内压降为。加热炉压力降是判断炉管是否结焦的一个主要指标，如果在油品流速不变的情况下，压力降增大，说明加热炉炉管内有结焦现象（）
影响柴油机燃烧过程压力升高率的因素是（)。
燃料油的粘度过高、雾化不好，造成燃烧不完全，表现在炉内雾气大，烟囱冒黑烟，燃料油泵压力升高，甚至会出现火嘴处结焦，火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外，燃料油粘度过高，油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去（油中如果混有焦粒和油泥等杂质，会导致管线等堵塞，引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以（)为宜。
