如何防屏蔽门故障时人员侵入限界?
有人或障碍物侵入轨道限界时,司机应该怎么处理?
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,车站值班员根据()的命令指示,处置区间停车列车。
滑坡、塌方落石的抢修过程中,首先注意水源的处理,设法引排,防止塌方的继续发展。
机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。
发现有危及行车安全的故障(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等)时,桥隧巡守工应立即采取防护措施,并报告车站、()和工务段调度。
隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时,通常应设置()。
由于水害、塌方、落石耽误列车为()事故。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为非设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记
塌方、落石耽误列车应为重大事故。
有人或障碍物侵入轨道限界时,应()
被撞栏杆(门)如侵入限界,应立即按道口故障应急处理办法处置,然后尽快将被撞栏杆(栅门)清出限界以外,启用备用防护绳对道口进行防护。()
当区间发现线路故障或坍方落石影响行车时,首先应立即()。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,立即通知邻站车站值班员,并使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车()。
现场防护员接到来车通知后,应立即组织现场作业人员()作业,下道至安全*区域避车,严禁工具、材料侵入限界。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记
第928题:隧道洞口受塌方、 落石、 泥石流等危害时, 通常应设置()。
禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所装卸片石、轨枕等笨重材料。装卸其他路料时,应注意设备安全。装卸后立即清理、复原,按规定确认装载或堆码货物不侵入限界()(应知应会-《行规》-第142条)
机动车乱挡(挂不上挡)或刹车失灵,将道口栏杆撞断,侵入限界时,应做如下处理:立即设置防护拦停列车,迅速组织人力往()推出。如退不回去,可往前进方向牵出。通知工区工长派人更换撞断栏杆。
车站值班员(列车调度员)接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车
严禁在站场区间行走时或侵入限界时使用手机。()
汛期暴风雨行车,出勤时必须携带“__”。通过防洪重点地段时,司机要加强瞭望。当洪水漫到路肩时,应按规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,__后,方可继续运行。遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知__、__及__。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
高速铁路除了要求保证等设备安全性外,对各种可能发生的灾害,如强风、暴雨、大雪、地震、轨温及火灾等自然灾害,坍方落石、异物侵入限界、非法侵入等突发性灾害,都要实施全面监测()
发现接触网断线或其它部件损坏时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并且在(1)到达以前,将该处加以(2),使人员距已断导线不少于(3)。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界时,须根据《技规》的规定,设置(4)加以防护。对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等),(8)与其接触()