易造成应力集中的地方有（）。 ①材料麻点处； ②截面积急剧变化区； ③截面积缓慢变化过渡区； ④有孔洞的地方。
按《规范》规定，箱格导轨系统应满足：（） ①、应与船体构件形成整体结构； ②、应不受船体主应力的影响； ③、能将因船舶运动时产生的集装箱负荷传递至船体结构
为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。
矩形截面拉杆中间开一深为h/2的缺口,与不开缺口时的拉杆相比,(不计应力集中影响),杆内最大正应力是不开口时的正应力的()
当接头间壁厚差别很大时，为减少应力集中，应采用（）方法，防止壁厚的突变。
出勤率是保险公司很重视的纪律，是保证会议效果的前提条件，为了不断提高属员的出勤率，主管可以采用（）。 ①充实会议内容； ②制定严格的出勤管理规定； ③建立出勤监督机制； ④增加或减少会议次数和时间。
关于提高构件持久极限，有下列说法，正确的是（）。 ①降低构件应力集中的影响； ②提高构件表面的加工质量； ③提高构件的表面强度。
为了避免或减少海事的发生，（）是为了改善或提高船员素质的。 ①执行我国海船船员值班规则； ②船员应持有海员证； ③船员应持有健康证书和预防接种证书； ④专业培训和发证。
直角舷边的特点是：（） ①、建造方便；②、易造成应力集中；③、多用于中小型船舶；④、集装箱船、散货船广泛采用
为了海上拖带安全，在系结拖缆时应满足（）要求。 ①牢固； ②耐磨； ③便于调节； ④应力分散。
船体焊接结构修理的基本原则有（）。 ①应避免将焊缝布置在应力集中处； ②重要部位使用的材料级别应与原材料等同； ③结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm； ④复板修理可作为永久性修理。
为了避免或减少海事的发生，（）是为了改善或提高船员素质的。 ①定期进行消防、救生演习； ②船员应持有海员证； ③应为船员办理人身保险； ④船员应持有船员服务簿。
提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中，选用耐高温强度高的材料外，还应采用（）措施。
有关便携式系固设备的存放，下列说法正确的是：（） ①、种类不同的设备应分开存放； ②、已检查和尚未检查过的设备应分开存放； ③、常用和备用设备应集中存放
下列（）不能减少应力集中的影响。 ①开小口； ②倒角； ③圆弧过渡； ④在截面变化处渐变； ⑤在截面变化处钻孔； ⑥增开切口。
采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。
对应力集中有如下描述，正确的有（）。 ①脆性材料对应力集中敏感性甚强； ②应力集中对塑性材料的强度影响很小； ③对塑性材料，在应力集中的地方，当某点最大应力达到屈服极限时，将发生塑性变形，应力不再增加； ④因杆件外形的突然改变而在局部引起应力急剧增加的现象称为应力集中。
为防止和减少焊接结极的脆性断裂，应尽量采用应力集中系数小的（）接头。
直角舷边的特点是①建造方便;②易造成应力集中;③多用于中小型船舶;④集装箱船、散货船广泛采用（）
船体结构修理的基本原则中，对焊缝要求∶①应避免将焊缝布置在应力集中处;②船体结构中的平行对接焊缝的间距应不小于100mm;③船体结构中的平行对接焊缝应避免尖角相交;④对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm（）
外板需要局部加强的部位有（）①易产生应力集中处②受振动力处③尖舱肋骨④强肋骨
下列关于制荡舱壁的描述正确的是（）①设在液舱内②可减少自由液面的影响③无需在液舱内采用横向布置的方式
5、采用预应力钢丝绳—聚合物砂浆加固时，砂浆的作用有： 。 ①保护钢丝绳 ②参与锚固钢丝绳，减轻锚具压力 ③减少预应力钢丝的松弛
