对尾柱的要求是：（） ①、尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢固连接； ②、尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接； ③、尾柱应采用钢板制成
多台绞车接力运输，接力点在坡上时，倒矿车道岔端头挡应采用可靠的戗点柱或垒挡矿车墙或利用巷帮挡矿车。戗点柱必须使用直径不小于（）mm优质红松圆木，与底板倾角控制在（）。
附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。
导向滑轮所受的力，大小与牵引绳子夹角有关。
导向滑轮所受的力，大小与牵引绳夹角有关。
YJ19卷烟机大压板下铰链板应与烟枪底板（）。
梯形支架棚腿与底板的夹角一般为（）。
吊装作业中，利用导向滑轮起吊，导向滑轮两端绳索夹角有4种情况，只有夹角为（）时绳子受力最小。
导线过滑轮时地面牵引人员在导线对地夹角较大时，应加快牵引速度，快速前进。
车号自动识别标签防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（）。
打木点柱时，点柱应载在（）。
放线滑车的滑轮在材质上应与其他滑车有一定区别，目的是为了防止放线时滑车的滑轮被磨损。
点柱支护过程中，支柱与顶底板的关系是（）。
固定上山掘进导向滑轮时，滑轮点柱采用Ф≥（）优质圆木。
当钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴心垂直。
使用滑轮放线或紧线时，滑轮的直径不应小于导线直径的（）倍；滑轮应（）；轮槽尺寸应与（）匹配。
更换防盗底板时，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（）。
使用加固线拉牵时，加固线与车底板夹角一般应成（）。
更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，三面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3º，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（），特种车型偏移量须小于（）。
两戗点柱与底板倾角控制在（），压戗点柱固定必须牢固可靠。
中、底层假顶下的戗柱应带帽；戗在棚梁上的戗柱要求在棚梁上打反戗柱；灰岩顶板下戗柱可打防滑橛或打反戗柱，防滑橛眼深（）mm以上，外露长度400mm以上，铁撅直径Φ≥40mm。正、反戗柱夹角90°左右。
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注，由于分段构架左右方向应与图纸()。
导水陷落柱须参照导水断层留设防水煤（岩)柱;不导水陷落柱应底板注浆加固处理，否则须按导水陷落柱留设安全煤（岩)柱。（)
天车架周围应安装防护栏,底板周围设置高度不小于（)mm的挡脚板;各辅助滑轮应设有防坠落保护绳（链)。
