虽然船舶液货是属于（）具的一种?但计量操作却是在动态状况下进行。
当组分油闪点在30℃～150℃范围时，（）组分的调合可采用闪点调合计算图求取混合油闪点。
装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油仓区域内的支柱及桁架杆可采用：（）
液货压缩机室和货泵舱内以及认为是气体危险处所的液货控制室内，均应采用（）通风。
启闭机开式齿轮副侧隙检验，可采用（）等测量器具进行。
若需对液货舱进行除气，有毒气体不得无加控制从舱口排出，对不允许用开式透气应采用透气出口排气，但是当易燃气体降至爆炸下限的（）蒸气浓度对健康没危害时，可在液货舱甲板平台上继续除气。
液货船当采用高速排气方式时，用于装卸液货和压载的透气出口应布置在液货甲板以上不少于（）m，且应离开含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口的水平距离不少于（）m。
《国际危规》将闪点小于一18℃的液货定义为（）。
船舶液货是属于静态计量器具的一种，但是，对液货舱内油品液位高度、温度等计量参数的测量操作，与地面油罐计量操作不同的是（）.
虽然船舶液货是属于静态计量器具的一种，但计量操作却是在动态状况下进行
对于闪点高于（）℃的液货可采用（）透气方式。
一艘2003年建造载运闪点不大于60℃油类的内河航行油船，在建造中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设有压力/真空阀，下列说法正确的是：（）
高层建筑采用辅助透气管，可采用H形或U形辅助透气异性管件连接。
当液压系统需用较小的电磁铁来控制较大的液流时，可采用（）换向阀。
对重要的低速开式齿轮传动可采用（）。
高速透气阀排出的液货舱气体速度大于或等于（）。
2000总吨以上的液货船（闪点≤60°），应在起居处所的所有走廊、梯道、脱险通道内安装（）
开式透气系统仅适用于闪点高于（）且吸入后对人体无明显危害的液货。
500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有：装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、（）和舱底水位监测和报警装置等
一艘2006年建造载运闪点不大于60℃油类的内河航行油船，在建造中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设有压力/真空阀，下列说法正确的是（）
我国《油船安全生产管理规则》将闪点小于28℃的液货定义为（）易燃危险液货。
速度低或不重要的开式链传动可采用（）。
《国际危规》将闪点小于-18℃的液货定义为:
虽然船舶液货是属于（)具的一种？但计量操作却是在动态状况下进行。
