铁塔主材节点间弯曲度不得超过（）。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定，但未超过其变形限度时，可采用（）进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。
架空输电线路施工及验收规范规定，杆塔基础坑深的允许负误差是（）。
杆塔基础的坑深，应以设计图纸的施工基面为（）。
架空送电线路施工及验收规范规定，杆塔基础坑深的允许负误差是（）。
施工基面下降就是以现场塔位桩为基准，开挖出满足施工需要工作面的下降高度。
平断面图上的塔位标高指的就是杆塔的实际高度。
杆塔基础坑深允许偏差为＋100mm、－50mm，坑底应平整。
联轴器找中心是以对轮外圆和端面为基准进行调正的。
基础施工时，遇特殊地质条件（）等，开挖前应将杆塔中心桩引出。辅助桩应采取可靠保护措施，基础浇制完成后，必须恢复塔位中心桩。
绷绳坑的坑深一般为（）。
启动变速箱的输入轴轴线是以（）中心线为定位基准的。
光学分度头是以工件的旋转中心线作为测量基准来测量工件的中心夹角的.
预制桩桩位的允许偏差为：桩数为1-3根桩基中的桩为100mm，桩数为4-16根桩基中的桩为1/2桩径或边长。
以两邻直线桩为基准，杆塔中心桩的横向线路方向偏移应（）。
线路测量的允许偏差应以设计订立的两相邻直线桩为基准，杆位横线路方向偏移不大于（）mm。
根据《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010），基础应根据杆位或塔位的地质资料进行设计。现场浇制钢筋混凝土基础的混凝土强度等级不应低于（）
线路复测时有下列情况之一时，应查明原因并予以纠正以相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差≥50mm、顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差≥设计档的1%、转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差≥（）。
消除在运行和检修中造成的中心变化，一般是以汽缸中心为基准，调整转子中心，使之符合规定的质量要求
线路提前7天进入竣工投产验收阶段，要求验收数量达到塔位的100%。
架空输电线路施工及验收规范规定，杆塔基础坑深的允许误差是（）
（建筑学院）根据GB50854-2013，在三类土中挖基坑不放坡的坑深可达（）m
多塔作业时位于⾼塔位的塔机与低位塔机的垂直距离在任何情况下不得⼩于（）
SY£¯T6690标准规定（)应依据地质设计与作业层位的最高地层压力当量密度值为基准，另加一个安全附加值确定。
2、【2016年真题】根据《房屋建筑与装饰工程工程计算规范》（GB50854-2013），在三类土中挖基坑不放坡的坑深可达（）
