自然地坪与设计室外地坪之间，且挖方或填方工程量大于5000m3的土石方工程，适用于（）定额项目。
土方工程的挖方、填方坡度的控制方法很多，一般有以下几种：（1）阶梯开挖法；（2）（）；（3）坡度尺控制法；（4）量距法控制；（5）坡度检验板控制。
土方边坡的坡度在工程上的表达方法是（）。
计算土方体积的方法很多，常用的大致可归纳为（）、（）、（）三类。
土方填方机械压实的方法主要有（）
土方开挖，挖方边坡坡度应根据（）等确定。
土方平衡是指在范围区域内的挖方数量与填方数量要相当，达到绝对平衡。
路基填方按压实方计工程量，挖方按天然密实方计工程量。（）
路基填方按压实方计工程量，挖方按天然密实方计工程量
房屋基础工程中的土方（）人工挖方。
当挖方或填方超过一定高度时，土壁就应做成具有一定坡度的边坡，或者加临时支撑来保持土壁的稳定。（）
土方工程中临时性挖方的边坡值设置与土体性能无关。
价值工程对象选择的方法有很多种，常用的方法包括（）。
土方边坡的坡度以土方挖方底宽B与深度H之比表示。
当挖方或填方超过一定高度时，土壁应做成具有一定坡度的边坡，或者加设临时支撑以保持土壁的稳定。
公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）
路基工程中的挖方按（ ）体积计算，填方按（ ）的体积计算。
路基工程量计算时，挖方与换填方的区分应以原地面线和设计路基顶面线两者较低者为界，以上为换填方，以下为挖方。（)
路基工程中的挖方按（)体积计算，填方按（)体积计算。
土方工程施工中，常用的机械压实方法有（)。
某机场建设项目位于环境空气二类、噪声二类地区，所在地区地表水及地下水环境功能区划为Ⅲ类水体。项目主体工程由1条跑道、2条平行滑行道、4条快速出口滑行道及6条跑滑之间的垂直联络道组成。项目建成后将使区域噪声值明显增加5～15dB。工程填方250万m3、挖方445万m3，堆载体土面区翻挖压实95万m3，土面区绿化土方215万m3。各类排水沟总长31.6km。围场路、消防车道和特种车道等道路总面积108 6702。
.完善以下路基土方计算表（单位为：M、M2、M3 ）： 桩号 挖方面积 填方面积 挖方平均面积 填方平均面积 距离 挖方体积 填方体积 本桩利用 填缺 挖余 +300 0 35.4 / / / / / / / / +350 33.6 21.2 +368.45 42.5 10.2 +380 52.8 0 合计 / / / /
一般路基：一般工程地质、水文地质条件下，填方高 度和挖方深度大于规范规定高度/深度的路基。
关于竖向设计图上填方及挖方说法正确的有（）
