拉线地锚主要用来安装固定拉线，分为（）。
拉线地锚位置正确，拉线与线条间的距离，一般应在（）毫米以上。
拉线地锚位置正确，位移不得大于（）毫米。
拉线与地锚相连的部分叫拉线（）。
架空杆路地锚埋设深度要求达到标准，槽口斜开45度至洞底，拉杆出土长度不大于（）cm，应在（）cm之间。拉线抱箍距杆梢应在（）cm之间，距吊线大于（）cm，拉线抱箍在吊线上方。
拉线地锚出土长度一般应为（）mm，最长不得超过650mm。
做拉线地锚：目前你在施工中，主要采用（）地锚
地锚固定绞车；锚杆露出底座的高度不得大于（）mm。
横线路临时拉线地锚位置应设置在杆塔起立位置的两侧，其距离应大于杆塔高度的（）倍。
拉线地锚入土点位置确立后，开挖位置应向后移（）。
拉线地锚钢柄的出土长度为（）厘米左右。
斜向拉线的左右横向误差，应不大于（）mm。
杆路建设拉线制时，钢绞线地锚、钢线地锚出土长度为（）厘米，特殊情况为80厘米；地锚铁柄的出土长度，一般为（）厘米左右
直线杆塔过轮临锚时，地锚位置选择应保证锚绳对地夹角不大于30°。
拉线棒出土处与规定位置的允许偏差、终端、顺向拉线不应大于拉线高度的（）
角杆地锚出土左右偏差值不得超过（）mm。
拉线地锚的实际出土点与规定出土点之间的左右偏差应小于等于（）mm。
拉线盘安装位置应符合设计规定，沿拉线方向的左右偏差不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的（）。
拉线“距高比（L：H）”通常取1：2，拉线入地即地锚出士位置依照拉线方向不能左、右改变外，可依地势采取不同“距高比”作前后移动。
方向盘最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于（）。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于（）mm或锁定轨温变化不得大于（）℃。
在整体起立杆塔现场布置时，主牵引地锚、制动地锚、临时拉线地锚等均应布置在倒杆范围以外，主牵引地锚可稍偏远，使主牵引绳与地面夹角以不大于（）为宜。
拉线地锚的实际出土点与正确出土点之间的偏差不大于（）
维修拉线时拉线位置应符合：拉线地锚位置正确，左右位移（），拉线与线条间的距离一般应在75 mm以上
