下列属于隧道技术的是（）。

A . 一强化是指强化量测 B . 三超前指超前预报、超前加固、超前支护 C . 四到位指工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位 D . 一强化指强化超前预报体系

A . 电缆与电缆槽 B . 行车横洞 C . 通风设备 D . 收费设施 E . 消防

A . 组网及配置复杂 B . 维护性及可扩展性差 C . 无法穿透NAT D . 以上都对

A . 隧道内设置的机械加压送风系统应分别独立设置确需采用共用系统时，应在支风管上设置压差自动调节装置和防火阀 B . 行车横洞内的机械正压送风系统可利用射流风机向起火隧道送风 C . 其它部位的机械正压送风系统风机的全压除计算管道的最不利压头损失外，尚应有不小于30Pa的送风余压 D . 系统新风采气口应设置在隧道外，且应高于隧道外排烟口

A . 必须有利于人员、车辆安全疏散 B . 应能有效控制火场高温烟气的扩散 C . 避免起火隧道的烟气进入行人、行车横洞和相邻隧道 D . 有利于灭火救援人员从起火点上风方向接近火场进行灭火救援

A . A、根据场地条件和地层变形要求，选取合理的土压值。 B . B、施工中严格控制盾构千斤顶推力、刀盘油压、扭矩参数，减少土压波动幅度。 C . C、根据开挖面土层条件，采取加泥、加泡沫以及添加其他改性材料对土壤进行改良，提高土体塑性和止水性。 D . D、严格控制排土量，保持土压仓内压力。 E . E、控制盾构推进速度，减少对土体扰动，维持开挖稳定。

A . L2TP B . GRE C . MPLS-VPN D . IPSec隧道

A . 隧道内的消防车道可与行车道、超车道合用，火灾发生后，应利用交通控制设施和交通指挥措施，划分出消防车道 B . 双孔隧道应利用洞外联络道或在中央分隔带开口，设置能够连通相邻隧道的环形消防车道 C . 消防车道的净宽度不应小于4.50m，消防车道上方4.00m以内的 D . 供消防车取水的消防水池，应设置消防车道室外消火栓周围2m的范围内应设置便于消防车取水的停车道

A . 火灾多样性 B . 燃烧形式多样性 C . 火灾蔓延跳跃性 D . 火灾烟气流动性 E . 安全疏散局限性

A . 低应变法、地质雷达和和超前水平钻孔 B . 目测法、地质雷达法和超前水平钻孔 C . 触探法、地质雷达法和超前水平钻孔 D . TSP法、地质雷达法和超前水平钻孔

A . 喷射混凝土 B . 喷锚支护 C . 管棚 D . 钢支撑 E . 拱架

A . 合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全 B . 养护工作所需照明 C . 根据洞外的照度变化和交通量的变化，对洞内照明强度进行调节 D . 节约用电，降低运营费用

A . NAT-PTB双协议栈 B . 6to4 C . ISATAP D . 6PE

A . 高宽比小，断面扁而宽，围岩自稳能力差 B . 断面较小，一般为多洞结构，且相距很近 C . 埋深较浅，路线长地质差，工程风险大 D . 地质条件复杂，工程风险大

A . PPTP B . L2TP C . SSL VPN D . IPSec VPN

A . A．纵向排烟 B . B．横向排烟 C . C．竖向排烟 D . D．重点排烟

A . 专用避难疏散通道和独立避难间应设置独立的机械防烟排烟设施 B . 隧道内设置的附属用房应设置防排烟设施和安全疏散通道 C . 长度大于或等于1000m的相邻双孔隧道间应设置行车横洞和行人横洞 D . 长度大于1500m二级公路隧道和长度超过1000m其它公路隧道应设置机

A：当边坡稳定性差， 但拱脚承载力较好， 能保证拱圈稳定时， 可采用先拱后墙法 B：当边坡能暂时稳定时， 可采用先墙后拱法 C：半路堑式明洞施工时， 可采用墙拱交替法， 且宜先做内侧边墙， 继作拱圈， 再作外侧边墙 D：当路堑式明洞拱脚地层松软， 不能采用先拱后墙法施工时， 可待起拱线以上挖成后， 采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙， 再做拱圈， 最后做其余边墙

A：压浆机在使用前应进行检查并试运转， 管路连接完好， 压力要正常 B：根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆 C：高于3m的工作平台四周应设置不低于1．2m护栏 D：脚手架及工作平台上， 所站人数及堆放的建筑材料， 不得超过其载重量 E：采用模板台车进行全断面衬砌时， 台车距开挖面的距离不得小于260m

A．组装好的半隧道模应按模板编号顺序吊装就位 B．应将两个半隧道模顶板边缘的角钢用连接板和螺栓进行连接 C．支卸平台的设计可不考虑支卸平台吊装就位 D．合模后应采用千斤顶升降模板的底沿，按导墙上所确定的水准点调整到设计标高 E．应采用斜支撑和垂直支撑调整模板的水平度和垂直度

A．VN技术通过MP-BGP协议来传递二层网络间的MAC地址信息,通过生成的MAC 地址表项进行二层报文转发,从数据平面转移到控制平面 B．PE设备通过ARP协议学习本地和远端的MAC地址信息以及其对应的IP地址,并将这 些信息缓存至本地。当PE设备再收到其他ARP请求后,将先查找本地缓存的MAC地址信 息,如果查找到对应信息, PE将返回ARP响应报文,避免ARP请求报文向其他PE设备广 播,减少网络资源消耗 C．大量用来学习MAC地址的ARP报文不仅占用网络带宽,还可能造成远端站点学习到不 必要的MAC地址,同时远端站点的主机对ARP请求报文的频繁处理也会造成对主机CPU 资源的浪费 D．VN网络中不再使用MPLS隧道,而是使用VXL _AN隧道。VXL AN隧道可以在PE间 的邻居关系建立成功后通过EVN路由的传播自动建立,大大减少了配置工作量 此题为多项选择题。

A．平行导坑 B．斜井 C．联络通道 D．横洞

A．长度为600m可通行危险化学品等机动车的双孔隧道 B．长度为500m仅通行非危险化学品等机动车的单孔隧道 C．长度为2000m仅限行人和非机动车通行的双孔隧道 D．长度为1500m仅限行人和非机动车通行的单孔隧道

A．隧道入口处100-150m处，应设置报警信号装置 B．隧道封闭短长度超过1000m时，宜设置消防控制室 C．隧道长度为2000m的隧道，可设置一台火灾报警控制器 D．车行隧道内每隔200m设置手动报警按钮