列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时，应立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段并应立即通知（）停电。
当发生电气火灾异常灾害时，必须切断就近电源，用灭火器材灭火，并向调度室汇报，按调度指令切断有关的其他电源（）
井下发生火灾时，现场人员应根据火灾的具体情况和现场条件立即采取一切可能的方法，力争把火灾扑灭在初起之时，与此同时，尽快向调度室汇报。
技规规定：列车发生火灾、爆炸时，须立即（）。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门（）。
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，严禁人员上去处理，要立即通知铁路部门，将其牵引到非电气化区段处理。（）
各类罐车在电气化区段发生泄漏时，如情况紧急必须在电气化区段处理时，要立即通知（），在接触网停电后方可处理。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸，电气化区段，现场需停电时，应立即通知（）停电。
在电气化区段，列车发生冲突时，应立即通知电力部门停电。
调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时，应立即按下（）按钮，向列车调度员汇报，并通知电务人员处理。
在接触网带电情况下，严禁用棒条等物处理车辆顶部的扒车人员或物体，要立即向列车（）汇报，在接触网停电后再进行处理。
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，严禁（），要立即通知铁路部门，将其牵引到非电气化区段处理。
发生电气设备和电缆着火时，必须立即切断就近（），使用电气灭火器材灭火，严禁用水灭火，并及时向调度室汇报。
电气设备发生火灾时，要立即（）。
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或（）值班人员。
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（）等。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员。
线路发生胀轨跑道后，必须立即拦停列车并在两端设置防护，并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理（）
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），（）区段，并应立即通知供电部门停电
列车发生火灾、爆炸时，在电气化区段，现场需停电时，应立即通知电务部门停电（）
电气化铁路区段接触网附近发生火灾，使用沙土灭火，牵引供电设备不停电时，须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在m以上（）
列车运行途中，接触网有异状、网压异常时,列车调度员应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各200m确定（）
当接到限速命令或警戒通知，列车运行前方有绝缘分相不能越过（无法正常运行）时，司机要立即向（）汇报，并按列车调度员的指示办理
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（)。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。
