关于公路勘测设计阶段，正确的有（）

A . 高速公路的应按20年预测 B . 一级公路的应按15年预测 C . 二、三级公路的应按15年预测 D . 四级公路的可根据实际情况确定

A . 路线 B . 桥涵 C . 地质

A . 工程控制网的建立 B . 地形图测绘 C . 设备安装测量 D . 竣工测量 E . 变形观测

A . A、项目建议书 B . B、可行性研究 C . C、初步设计 D . D、技施设计

A . 普通测量学 B . 工程测量学

A . A、沿楼边缘靠窗一米处 B . B、只沿走廊中部 C . C、电梯肯是盲区可以不进行路测 D . D、只做电梯和停车场覆盖可以不进行路测

A . A、3%～5%； B . B、1%～3%； C . C、0.5%～1%； D . D、0.3%～0.5%。

A . A、中线测量 B . B、路线纵横断面测量 C . C、带状地形测量 D . D、直接测量和间接测量

A . 正确 B . 错误

A . 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更 B . 公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次 C . 公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议 D . 由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任

A . A、5 B . B、2 C . C、10

A . 5； B . 3； C . 2； D . 1。

A . 公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调 B . 公路桥涵结构的设计基准期为100年 C . 公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计 D . 在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求

A . 不应采用设超高的平曲线 B . 不宜采用设超高的平曲线 C . 不宜采用设加宽的平曲线 D . 不应采用设加宽的平曲线 E . 高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

A . 设计工作表现为创造性的脑力劳动 B . 设计阶段是实现建设工程价值和使用价值的主要阶段 C . 设计阶段是资金投入量最大的阶段 D . 设计工作需进行多方面的反复协调 E . 设计质量对建设工程总体质量有决定性的影响

A . A、新建基站应建在交通方便，机房、电源、传输、铁塔等设施安全可用的地点。 B . B、初期建站时，市区或郊区很高的山可以做站址考虑（与市区海拔高度相差100～300米以上）。 C . C、基站选址应避免在大功率无线电发射台、雷达站或其他干扰源附近。 D . D、在山区、岸比较陡或密集的湖泊区、丘陵城市及有高层金属建筑的环境中选址时要注意时间色散影响，将基站站址选择在离反射物尽可能远的地方或当基站选在离反射物较近的位置时，将定向天线背向反射物。 E . E、在市区楼群中选址时，可巧妙利用建筑物的高度，实现网络层次结构的划分。 F . F、基站选址时需考虑避雷，接地保护等要求，但无需考虑楼顶的负荷承受能力。

A . A、JTJ052-2000 B . B、JTJ002-87 C . C、JTGF30-2003 D . D、JTGC30-2002

A . A、角度测量 B . B、导线测量 C . C、直线定向 D . D、断面测量

A . 踏勘 B . 选线 C . 中线测量 D . 纵横断面测量 E . 渠道周围地形图测量

A．检测评价 B．试验 C．施工 D．监理

A．大、中型选煤厂都修建铁路专用线，以满足大量原料煤、产品及材料的运输。 B．标准轨铁路运输设施宜布置在无煤地带或矿井留设的煤柱范围内，不压煤或少压煤，应避开初期开采范围。 C．当使用路网铁路车辆时，车辆平均换算长度应按铁道部规定的车辆数据计算，运煤车辆装载系数应采用1.00。 D．当道路与铁路交叉时，避开道岔，设在平直段上，平面交叉角为90º，在特殊条件下也不应小于45º，道口宽度可与道路同宽，但不小于4.5m。