实行V形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄漏距离污秽地区不少于（）。
接触网绝缘部件的泄露距离，单线区段污秽地区不少于（）。
行Ⅴ形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄露距离一般地区不少于（）。
单线或双线区段道口应采用列车接近一次通知方式，列车接近通知时间应不少于（）s。
接触网绝缘部件的泄漏距离应符合下列规定：污秽地区（附盐密度≥0.1mg/cm2，下同）不少于（）mm。
接触网绝缘部件的泄露距离，一般地区不少于（）mm。
开闭所一般设（）电源进线。由于开闭所多设在枢纽站，故单线区段，开闭所由相邻两供电分区的接触网供电。
在电气化区段作业时，人员及携带物品距离接触网设备带电部分不得少于（）。
接触网绝缘子的爬电距离不少于（）。
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，单线区段接触网检修“天窗”不少于（）分钟。
接触网绝缘部件的泄漏距离≥（）mm。
接触网绝缘部件的泄漏距离应符合下列规定：一般地区（附盐密度＜0.1mg/cm2，下同）不少于（）mm
交流电力牵引区段，信号设备外缘距接触网带电部分的距离不得少于2m。
接触网绝缘子的泄漏距离不少于200㎜。其抗拉、抗弯强度应符合规定。其绝缘部件机械强度的安全系数，抗拉、抗弯强度应不小于2.5。
高速铁路接触网污秽严重区段绝缘部件清扫由（）根据污秽情况确定清扫周期。
接触网绝缘部件的泄漏距离≥1400mm。绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无破碎性裂纹，瓷釉剥落面积不大于mm2
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（)的上升坡度;单线区段，为50mm±10mm的负弛度。
电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）辆车的安全距离
电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）的安全距离
高铁接触网绝缘子绝缘部件的泄漏距离应≥（)
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
接触网绝缘子的泄漏距离不少于250毫米。（)
电气化铁路区段道口附近发生接触网断线时，道口员除设法通知接触网工区尽快派人抢修外，还应对现场实施监护，劝阻现场人员远离接触网断线处不少于（)半径的距离。
根据《接触网运行检修规程》（）规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度
