全长锚固，是指锚杆的锚固长度不小于钻孔全长的（）
锚杆及土钉墙支护工程施工中应对锚杆或土钉位置，钻孔的（），锚杆或土钉插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度、锚杆或土钉应力等进行检查。
钻孔灌注桩施工时，为防止钻孔深度误差，正确的钻孔深度确定方法有（）。
砌筑结构的井室施工时，砌块砌筑时，铺浆应饱满，灰浆与砌块四周粘结紧密、不得漏浆，上下砌块应（）砌筑。
全长锚固锚杆的实际锚固长度≥钻孔长度的（）。
砌块砌筑施工时，应保证砂浆饱满，其中水平缝砂浆的饱满度应至少达到（）。
在架空电力线路锚杆基础施工时应遵守（）等规定。
遇水膨胀橡胶施工时，为保证施工质量，应采用缓膨胀型或涂有缓膨胀剂涂层的遇水膨胀橡胶，以控制（）。
锚固段注浆必须饱满密实，并宜采用二次注浆，注浆压力宜为（）。接近地表或地下构筑物及管线的锚杆，应适当控制注浆压力。
锚杆施工时，钻孔方向应尽量与围岩壁面和岩层主要结构面垂直。
按水利工程计价规范，锚喷支护工程中的注浆粘结锚杆工程的主要工作内容是（）。
全长锚固是通过杆体与孔壁的胶结材料，使锚杆在全长范围内与岩石粘结在一起对岩体产生锚固作用。
（）是一种具有钻进、注浆、和锚固功能三位一起的锚杆，能保证在复杂的以及钻孔作业中易塌孔的地层中的锚固效果，主要用于特殊岩土及不良地质条件下施工的隧道。
钻孔灌注桩施工时，为防止钻孔深度误差，正确的钻孔深度确定方法有( )。
（）中空，因而锚杆作为注浆管，砂浆从锚杆末端进入，通过锚杆空腔及中空钻头，从锚杆前端溢出，可保证砂浆饱满。
（）是集钻孔、注浆、锚固于一体的新型锚杆，施工时可用一般风钻钻孔，一次安装成功，目前铁路隧道中也广泛使用。
锚杆基础施工时，钻孔前应对（）进行全面检查。
锚杆台车能够将钻孔、注浆和装锚杆这三道工序依次完成。
壁后回填注浆孔应在初期支护结构施工时预留（埋），其间距为（）；高压喷射注浆的喷射孔间距宜为（）。
在磨擦型锚杆施工中，摩擦型锚杆的孔深应比杆体长（），是为了保证锚杆杆体全部推入钻孔中并使托板紧贴壁面，否则会影响锚固效果。
锚杆基础施工时，钻孔前应对设备进行全面检查；进出风管不得扭曲，连接应良好，（）及各部螺栓均应紧固。
锚杆（锚索）框架梁施工时，每个钻孔完成后应及时安装锚杆或锚索，相隔时间不得超过（）小时。
自钻式注浆锚杆施工时应遵守下列规定（)。
在不良地质条件下全长粘结型锚杆的锚固性能比（）锚固型优越。
