列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。
列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施常用制动。
在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能。
不具备常用制动功能的列车在恒速区，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）。
当速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止（）。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。
走停走模式下，带有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压80kpa，待运行速度降至（）时，可以缓解。
进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）
列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施紧急制动。
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。
具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线错误说法的为（）
牵引旅客列车施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）r/min左右或牵引电流控制在1000A左右
监控装置在减速区实施常用制动控制的减压量，货物列车取（）
牵引旅客列车施行常用制动时，电力机车的牵引电流控制在（）A以下
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时慢行引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3kn/h时实施常用制动。（）
