选煤厂煤尘与可燃气体作业中，进入空气含有煤气的设备内或设施内进行工作、检修的人员，有哪些安全注意事项？
进入廊道、隧道、地下井、坑、洞室等有限空间内对设备进行操作、巡视、维护或检修工作，不得少于（）人。
为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。
进入煤气设备内部工作时，必须对设备内气体重新进行分析。安全分析取样时间不应（）。
进入（）内检修时，先进行充分的通风降温，否则不准入内进行检修工作。
压缩机（）的作用是把需压缩的气体，由进入管路或中间冷却器的出口，均匀地吸入工作叶轮中去进行增压。
进入电除尘器、袋式除尘器、脱硝反应器内检修时，先进行充分的通风降温，除尘器内的温度应在40℃以下，否则不准入内进行检修工作。
工作人员进入SF6配电装置室，入口处若无SF6气体含量显示器，应先通风（）min，并用检漏仪测量SF6气体含量合格。尽量避免一人进入SF6配电装置室进行巡视，不准一人进入从事检修工作。
进入煤斗内进行检修工作前，应与运行班长取得联系，并做好以下安全措施（）。
在瓦斯管道上进行检修工作，应将检修的（）与（）的瓦斯管道可靠地隔断，然后用惰性气体或蒸汽通入管道进行吹洗，将残留的瓦斯完全排出，通风后用（）和（）试验，证明管道内确无瓦斯存在，方可开始工作。
进入有水的地下维护室及沟道内进行操作或检修，工作人员应穿（）。
氨区系统检修开工前应用（）进行置换合格并泄压后，方可进行检修工作。当进入设备内部进行维修时，除应用氮气对相关设备和管道进行吹扫外，还应保证设备内氧浓度达到（）。
工作人员进入SF6配电装置室，入口处若无SF6气体含量显示器，应先通风30min，并用检漏仪测量SF6气体含量合格。尽量避免一人进入SF6配电装置室进行巡视，不准一人进入从事检修工作。
如果检修时人要进入用（）置换后的设备内工作，则事先需用空气进行吹扫，待气体分析含量合格后方可进入。
为保护液货舱、货泵舱、机舱灭火所需的CO2自由气体容积，船上携带的气体量应是以供给货舱总容积的（）自由气体。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
工作人员进入燃烧室进行检修前，工作负责人必须先查明燃烧室内（）等以及其他可能落下的物件，检查各项安全措施，确认无误后，方可允许工作人员进入燃烧室。
进入廊道、隧道、地下井、坑、洞室等有限空间内工作前应进行（），必要时使用气体检测仪检测有毒有害气体。
炉膛内温度在（）以上时，不能进入进行检修工作。
肺循环是指血液由右心室射入（ ），再经各级分支进入肺泡周围的毛细血管网，通过毛细血管壁和肺泡壁，血液与肺泡内的气体进行交换排出二氧化碳、吸入氧气，最后血液经肺静脉出肺，进入（ ）。
进入易燃气体、窒息性气体等设施内检修时，安全分析取样时间不得早于动火或进入设备前半小时。（)
船舶抵港前PSC自查项目中，涉及货舱的内容（包括具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查），应达到的标准为：①货舱污水井液位无异常变化；②货舱内部构件无明显锈蚀、洞穿、裂纹；③货舱内部构件无严重变形（每档肋距范围内不超过8mm）；④货舱内部无明显渗水痕迹（）
在进入()、()、()检修时，先进行充分的通风降温，除尘器内的温度应在40℃以下，否则不准入内进行检修工作。若必须进入40℃以上的除尘器内进行短时间的工作时，应订出具体的安全措施并设专人监护，并经厂主管生产的领导批准后进行。
按照集团公司《电力安全工作规程》规定，进入容器、槽箱内部进行检查、清洗和检修工作，进入前，应检测有无有毒有害气体，并测量容器内氧浓度、温度是否符合要求，氧气浓度应保持在()，否则不得进入。
