运营列车站台错开门，当发生乘客跌落列车事件时，处置要求有哪些？（）
列车在车站开关门作业后，发现人机界面上有站台门打开图标，安全门“门关好灯“不亮时，司机应立即汇报（），得到行调允许后使用互锁解除，并确认间隙安全后动车，严禁司机擅自使用（）。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标，则听从行调命令（）模式动车。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS设备监护司机室安全，防止无关人员进入。
客车进站停车头部越过停车标时，如驾驶室后第一个客室门对着站台，按规定不能开门。
某日，2200次列车在甲站进站时，站台边墙的电缆门突然打开，幸亏司机发现及时，迅速停车，没有酿成严重后果。此事应定性为？
列车越过站台区域时，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，经行调口头同意后，方可以（）以下的速度退行对准停车位置。
进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持（）。司机根据列车长的（），集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。
客车进站停车头部越过停车标时，如驾驶室后第一个客室门对着站台，按规定开门。
当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。
客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站。
客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机切除越出的车门再打开其他车门。
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站台岗人员应立即打烂玻璃盖，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大（）
A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
《＜动车组列车站台紧急停车应急处置实施细则＞修改内容》中，列车上客运人员发现危及列车运行安全、旅客人身安全时，应立即通知采取停车措施（）
当站台人员听到列车进站广播时，立即在紧急停车按钮旁距黄线或站台门1米范围内立岗。（)
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车停车时，列车司机凭调车手信号运行至站台停车。（)
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车；列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应o（）
客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台1个门，按规定正常开门，越出3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（）
列车越出站台停车标米以内，司机自行后退对标开门后及时汇报行调（）
《南昌客运段动车组列车临时停靠非高站台应急处置办法》规定，接到司机通知动车组列车需临时停靠非高站台时，应立即通知班组乘务人员，并向段值班室及车队值班干部汇报
某列车驶入站台时，不持有当日这次列车车票的杨某突然跳下站台，横穿轨道，欲强行乘车。车站工作人员发现后大声示警，列车司机也立即采取紧急制动措施并鸣笛示警。杨某在攀爬过程中被挤压致死。依据《侵权责任法》的规定，下列说法正确的是（）
当列车进站时，应关注乘客安全。要防止乘客倚靠或手扶站台门，避免站台门开启时乘客被夹伤或摔倒。（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
