机场通常由飞行区、客货运输服务区、机务维修区、辅佐设施区等四部分组成。()
《民用机场管理条例》规定,飞行区指标为4D以下(含4D)的运输机场的总体规划,由所在地地区民用航空管理机构批准。
《民用机场管理条例》第八条规定,飞行区指标为()的运输机场的总体规划,由所在地地区民用航空管理机构批准。
机场不停航施工工程主要包括:跑道、滑行道、()的改扩建工程;扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程;飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程,()、飞行区排水设施的改造工程等;影响民用航空器活动的其他工程。
民用机场新建、扩建的公告发布后,在机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的,由机场所在地县级以上地方人民政府责令清除,由此造成的损失,由()承担。
机场通常由飞行区、客货运输服务区、机务维修区、辅助设施区四部分组成。()
航空运输机场的飞行区等级指标Ⅰ的飞行场地长度分别为:1级(),2级(),3级(),4级()。
《民用机场管理条例》第六十六条规定,机场管理机构因故不能保障民用航空器飞行安全,临时关闭运输机场,未及时通知有关空中交通管理部门并及时向社会公告,或者经批准关闭运输机场后未及时向社会公告的,由运输机场所在地地区民用航空管理机构责令改正,处()的罚款。
《民用机场管理条例》第八条规定,运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程() ①同时设计 ②同时施工 ③同时验收 ④同时投入使用
运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程()、同时投入使用。
《民用机场管理条例》第六十三条规定,在运输机场开放使用的情况下,未经批准在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工,由民用航空管理部门责令改正,处()的罚款。
《民用机场管理条例》规定,飞行区指标为4D以上(含4D)的运输机场的总体规划,由国务院民用航空主管部门批准。
民用机场新建、扩建的公告发布后,在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的,由()责令清除。
由于客户新装和增容用电而相应进行的公用供电线路新建、扩建及改造工程由()投资建设。
《民用机场管理条例》第十三条规定,飞行区指标为()的运输机场专业工程的设计,由国务院民用航空主管部门批准;飞行区指标为()的运输机场专业工程的设计,由运输机场所在地地区民用航空管理机构批准。 ①4E以上(含4E) ②4E以下(含4E) ③4D以下(含4D) ④4D以上(含4D)
新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地()发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;由此造成的损失,由()承担。
飞行区指标为4D.以下(含4D.)的运输机场的总体规划,由批准。(192)()
(四)《民用机场管理条例》1.飞行区指标为4E以上(含4E)的运输机场的总体规划,由()批准
沿海某机场,原为军民合用机场,跑道长度为2600m,平滑道一条,垂直联络道五条。现进行改扩建,跑道单向延长400m,平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度,加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标,中标了跑道延长工程,中标价格2480万元,工期4个月。由于工期紧,任务重,施工单位在上报了不停航施工方案,在地区民航局未批准的情况下,建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂,又未提供综合管网图,施工前也没有挖探沟,导致施工过程中,经常挖断电缆,甚至影响飞行安全,导致降落飞机复飞事故一次,工期一拖再拖,施工近一年还没竣工,最后建设单位不得不向地区民航管理局申请,暂缓飞行区改扩建工程。
某单位承担了一项机场助航建设工程,此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为Ⅰ类精密进近,跑道长2800m,宽45m,道肩宽各7.5m,对应的平行滑行道长2800m,宽23m。主要设置包括:灯光站两座、顺...<br/>目视助航设施应遵照什么进行安装、施工?
民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;由此造成的损失,由()承担
飞行区指标为的运输机场的总体规划,由所在地地区民用航空管理机构批准()
背景华北某新建机场飞行区指标为4E,单跑道运行,双指廊航站楼。在招标文件中明确了绿色施工要求,同时指出机场弱电系统应进行效能优化。某施工单位经过合法的招投标程序承揽了该机场弱电系统工程建设项目。2.问题(1)机场弱电系统主要覆盖哪些区域(2)机场弱电系统施工中除应注意环境保护外,还应符合哪些要求(3)机场弱电系统效能优化应符合哪些要求