当点火开关接通后，如果安全气囊指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，则表示（）。
用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.
用万用表检测点火线圈的（），可以判断点火线圈是否有故障。
打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字万用表的（）挡测量点火控制器端子的电压，可检测点火控制器的故障。
当使用万用表检测发动机点火系故障时，选用电阻档，当电阻值为零时，则为（）。
用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值，若大于正常值时，表明（）。
发生碰撞事故时，安全气囊的点火器直接接受（）发出的点火指令。
不可直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致气囊被引爆。（）
用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。
安全气囊警告灯位于组合仪表上，当自诊断机构检测出某一故障时，警告灯就会向驾驶员发出故障警告。在正常情况下，当点火开关转到ACC或ON位置时，警告灯会亮大约（）秒钟，然后熄灭。
安全气囊由折叠好的气囊、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的（）传感器。
将万用表拨到电阻挡，检测点火线圈中央高压插孔与“+”接线柱时，电阻值一般应为（）。
在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时，技术人员甲说，可以使用汽车专用万用表的电阻档，测量不同温度条件下传感器的电阻值，如果电阻值不符合要求，则应更换传感器；技术人员乙说，可以使用汽车专用万用表的电压档，测量不同温度条件下传感器的电压值，如果电压值不符合要求，则应更换传感器。请问谁的说法是正确的？（）
汽车安全气囊用点火具是民用爆炸物品。
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
安全气囊中的传感器可以通过测量（ ）来判断碰撞程度，瞬时将信息传输给控制器，引发气体发生器点火给气囊充气，打开气囊。
在讨论安全气囊检修时，甲说搬动气囊组件时应将带装饰盖的面朝向自己：乙说：气囊组件放置时应将带装饰盖的面朝向上方且不能用万用表测量气囊组件的电阻，也不能用手触碰气囊端插脚，否则可能造成气囊组件爆破，危及安全。（)
安全气囊(SRS)主要由碰撞传感器、电脑控制单元(ECU)、气囊组件(包括气囊、气体发生器、点火器)等几部分组成。此题为判断题(对，错)。
现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。()
【多选题】用万用表检测点火线圈时，所测得的阻值比原车标准小很多，则说明有（）故障。
在用万用表测量电压时，点火开关应处于“ON”位置，蓄电池电压应≥11v。()
在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路()端子短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。
【单选题】关于对安全气囊系统的维修,甲说:“不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊;”乙说:“安全气囊放置于工作台时要使装饰面朝上。” 下列选项正确的是（)。
用数字式万用表的欧姆档测量点火控制端子的电压,可检查电子点火控制器的故障。（)
