根据《机车完好标准》，车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不得超过（）mm。
新车螺纹的钻铤.接头螺纹，不必磨合到光滑无毛刺才下井.
风机的质量检查应检查风机（）是否发生的变形或严重锈蚀、碰伤等。
在巡视时，应注意铁横担是否锈蚀、变形、松动或严重歪斜。
严重锈蚀、变形、弯曲、径缩的锚杆杆体可以作支护使用。
套筒挤压钢筋接头的安装，钢筋表面的杂物或严重锈蚀均对接头的强度（）影响。
套筒挤压钢筋接头的安装时，钢筋端部不得有（），不得有严重锈蚀和附着物。
支柱拉线不得有断股、松股、接头及严重的锈蚀。
电机车车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）毫米。
钢丝绳在使用中当表面毛刺严重和有压扁变形情况时，应予报废。
结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应（）。
简述液压式启闭机的检查油缸组件中活塞杆当有轻微锈蚀、划痕、毛刺时如何处理。
法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏等问题时更换，同时更换新品密封圈，应装用E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过（）个月。
车架无裂痕或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）mm
钢丝绳应定期浸油，如遇钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重情况应（）。
车架应无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端板凸凹深度不得超过（）mm。
《窄轨电机车完好标准》中对车架的规定：车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀（）
依据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008)，钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得用横断面（)的钢管。
附着式升得脚于架焊接件严重变形且（)成严重锈蚀，必须予以报度。
脚手架的钢管外径应为 （) ，壁厚（)，扣件不得有裂纹、气孔、砂眼、变形滑丝;钢管无锈蚀脱层、裂纹与严重凹陷。
防爆电器设备外壳应无变形、无开焊、无锈蚀、托架无严重变形。此题为判断题(对，错)。
船舶抵港前PSC自查项目中，涉及货舱的内容（包括具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查），应达到的标准为：①货舱污水井液位无异常变化；②货舱内部构件无明显锈蚀、洞穿、裂纹；③货舱内部构件无严重变形（每档肋距范围内不超过8mm）；④货舱内部无明显渗水痕迹（）
链条葫芦上的链节应无严重锈蚀和变形扭结，链节磨损达到原直径的%应报废（）
区域管理中装配前零部件应注意是否清洗干净，有无毛刺、锈蚀、油污、铁屑、杂物等，装配操作是否符合（）要求
