做机组真空严密性试验：关闭抽气器入口电动门，注意凝汽器真空应缓慢下降表述正确的（）。
在常规检修过程中，打开吸附塔顶人孔，需要对顶部格栅进行气密性检查。（）
4-己基间苯二酚分光光度法测定空气中丙烯醛时，样品采集、运输和保存均要（）。采样后应尽快测定，如在第二吸收管后面串联一支装水的吸收管，可吸收（）气体，以防止腐蚀抽气泵。
采样装置抽气风机排气口和监测仪器排气口的位置，应设置在靠近站房下部的墙壁上，排气口离站房内地面的距离应保持在（）。
气密过程中，对于在检修过程中没有进行检修和打开的设备和法兰，（）。
采用气体检测管检测法进行SF6分解产物检测时，打开设备取气阀门，调节针型阀门，旋转三通阀，将采样容器与设备接通，使设备中的气体充入采样容器中，充气压力不宜超过（）。
测定总悬浮颗粒物常采用（）法。采样器按采样流量可分为（）、（）、（）采样器。采样器采样抽气速度规定为⑤m/s，单3位面积滤膜在24h内滤过的气体量应为⑥m3（cm2〃24h）。
土壤中氡浓度测试取样时，每个测点宜根据抽气阻力大小抽气3次。
漏气试验，关上采样管出口三通阀，打开抽气泵抽气，使真空压力表负压上升到13kPa，关闭抽气泵一测阀门，如果压力计压力在1min内下降不超过（）kPa，则视为系统不漏气。
土壤中氡浓度测试取样时，每个测点宜根据抽气阻力大小抽气（）。
做真空系统严密性试验时，如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于（），应立即开启抽气器空气泵，停止试验。
烟气采样前应对采样系统进行漏气检查。对不适于较高减压或增压的监测仪器，方法是先堵住进气口，再打开抽气泵抽气，当（）min内流量指示降至0时，可视为不漏气。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放眼值及测量方法》（GB3847—2005）附录K中规定，使用滤纸烟度法对车辆进行监测时，测量循环由抽气泵抽气、滤纸走位、（）、（）和指示器读数组成。
一辆1999年生产的载客用柴油汽车，最近行驶中经常出现倾斜并伴有振动，而且尾气排放也出现了异常，请对车辆的相关性能进行测试。针对该车的尾气排放测试中，对车辆相关测试前，用压力为（）的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。
检定管测定气体浓度使用抽气唧筒取样时，当抽气唧筒三通阀把轴线同唧筒轴线呈状态时可抽取试样。（）
磷化氢浓度检测装置中的取样管、取样阀、检测箱、抽气泵用于（）。
直接显色分光光度法测定环境空气中硫化氢时，校准曲线绘制的操作步骤中的最后一步为：待最后一组硫化氢标准使用液加完、冲洗后，调节采样器抽气流量至0.5L／min，并开始计时。待反应、吸收、显色15min后，先降低采样器抽气流量至0.2L／min左右，从前向后逐组取下吸收管和反应瓶，最后取下第七组。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，汽车自由加速试验滤纸烟度法测试前，应用压力为（）kPa的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。
采用气体检测管检测法进行SF<sub>6</sub>分解产物检测时，打开设备取气阀门，调节针型阀门，旋转三通阀，将采样容器与设备接通，使设备中的气体充入采样容器中，充气压力不宜超过()。
液化气体采样时首先要冲洗导管和采样器,对单阀采样钢瓶在冲洗前,可经连接在（)的真空抽气系统进行适当的减压,以利冲洗的顺利进行及采样。
测定总悬浮颗粒物常采用（）法。采样器按采样流量可分为（）、（）、（）采样器。采样器采样抽气速度规定为⑤m/s，单3位面积滤膜在24h内滤过的气体量应为⑥m<sup>3</sup>（cm<sup>2</sup>〃24h）
测量值不正确或NO测值偏低，且O2测值偏高可能因为（）抽气泵前各部件及（）、管路或者（）安装不正确或损坏需要检查、更换泵管。也可能（）损坏需要更换密封圈或者是（）破裂需更换采样泵。如因为则检查紧固，或更换接头
预测流速法采集烟尘时，采样泵一般选择刮板抽气泵，流量在（)以上，以克服管道负压和测量管线各部分阻力。
液化气体采样前首先要冲洗导管和采样器,对单阀采样钢瓶在冲洗前,可经连接在的真空抽气系统上进行适当的减压,以利冲洗的顺利进行及采样（）
