当接到电力线路故障或（）的通知后，相关人员应立即组织抢修。
当障碍发生后，维护人员遵循（）的原则进行抢修。
当发生设备故障时，（）负责故障调查判断，处理方案制定，抢修施工联络，同运行方联系停运时间，并为失修项目准备备件、资材。抢修结束后，进行验收。
设备发生故障停运后，需（）进行的紧急修理等处置工作视为紧急抢修工作。
无运输“（）”且需立即处理的故障设备抢修，必须经行车指挥人员同意、登记要点后进行。
工务工区设备发生故障时抢修作业人员的职责？
设备故障发生后，司机、车站值班员等现场工作人员应立即通知设备管理单位和铁路局（）调度员，及时组织抢修。
紧急抢修工作是指设备设施在（）情况下，发生故障停运或紧急缺陷后，立即进行的紧急修理等处置工作。
当障碍发生后，维护人员遵循的原则进行抢修，错误选项是（）
（）是指设备发生故障须立即进行抢修的作业，包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。
关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。
当传输线路发生故障时，遵循“先（）、后（）”和“先（）、后（）”的抢修原则。
紧急抢修工作指设备设施在日常运行或自然灾害情况下，发生故障停运或紧急缺陷后，且需立即进行的紧急修理等处置工作。（）
发生TVM设备重大故障时，第一时间赶到现场的AFC维修人员作为现场负责人对设备故障进行抢修指挥（）
当高速铁路发生电力故障，必须人员上线抢修时，应“”（）
正线发生行车设备故障，发现故障人员应及时报告行调，由行调负责行车指挥工作,组织抢修工作（）
抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（）
无运输（）且需立即处理的故障设备抢修，必须经行车指挥人员同意、登记要点后进行
网络事故发生后，现场人员应立即停止施工，立即与维护部门、设备厂家联系；同时以“（）”为基本原则开展抢修工作。当两个以上的障碍同时发生时，按照轻重缓急的原则，优先处理重大故障及党、政、军等重要客户的通信
输电：紧急抢修工作指设备设施在日常运行或自然灾害情况下，发生故障停运或紧急缺陷后，且需立即进行的紧急修理等处置工作（）
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认
抢修作业是指发生影响行车的设备故障或大面积影响客服的设备故障须进行抢修的作业
设备发生故障停运或紧急缺陷后，需进行的紧急修理等处置工作视为紧急抢修工作（）
