真空式制动助力器结构简单、重量轻、故障少，多用于（）。
一辆装有真空助力制动器的汽车，进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因（）
关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）现象就说明该装置有故障。
制动系统真空助力器的真空源来自（）
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。
装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。
真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于（）状态。
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
汽车制动系中真空助力器的助力源是大气与（）。
装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时，车轮处于（）状态，可确保汽车行驶方向稳定。
真空助力器是一种利用真空来进行制动助力的装置。
汽车制动时，真空助力器加力气室处于（）状态。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）等现象就可说明该装置有故障。
真空助力器在制动时利用进气真空度使膜片移动，（）制动力。
汽车行驶时，（）不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。
装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。（）
制动助力装置中，真空助力器结构简单，质量轻，故障少，多用于（）。
EV200的制动真空助力系统压力传感器安装在（)位置
真空助力器在不制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是()。
道路货物运输车辆采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。（)
《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2014）规定，装有车载诊断系统（OBD）的车辆，不应有与防抱死制动系统（ABS）.电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息（）
真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
