为避免碰撞所才取的行动应能导致在安全距离上驶过，该规定适用于：（）. Ⅰ、互见中的让路船 Ⅱ、构成对遇局面的两船 Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶 Ⅳ、任何情况下的任何船舶
细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）
细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）.
过往船舶与正在掉头的船队相遇，存在碰撞危险时，过往船舶应采取的避让行动是（）。
两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动能否改变？《内规》对避让船舶有何要求？
互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是：（） Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动 Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动 Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行
两机动船相遇，一船发现与另一船舶声号不统一时，应立即采取下列哪些避让行动？（）
信息化条件下的各类打击行动对电子导航、搜索、识别与制导的依赖性大，一旦受到电磁干扰，将直接影响打击效果。
动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆，其实用意义在于：对于高速船，（），就应果断采取避让行动。
下列哪些船舶应避免向左转向？（） Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时； Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时； Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时； Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时
信息化条件下的各类打击行动对电子导航、搜索、识别与制导的依赖性大，一旦受到（），将直接影响打击效果。
为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于：（） Ⅰ、互见中的让路船； Ⅱ、构成对遇局面的两船； Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶； Ⅳ、任何情况下的任何船舶
下列哪些船舶应该核查避让行动的有效性（）？ Ⅰ、让路船； Ⅱ、直航船； Ⅲ、对遇局面中的两船； Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶（）？
船舶避让时，各方避让意图经统一后，任何一方不得擅自改变避让行动。
下列哪些船舶应核查避让行动的有效性？（） Ⅰ、让路船；Ⅱ、直航船；Ⅲ、对遇局面中的两船；Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶
构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）
船舶在航行中，所采取的任何避让行动，应明确、有效、及早地进行，并运用良好的驾驶技术，它的先决条件是：（）。
因为雷达误差会造成ARPA输出数据的误差，下列哪一项精度会受到影响（）？
避让行动有效性的查核适用于下列哪些船舶?__。
下列哪些船舶应核查避让行动有效性：I、让路船；II、直航船；III、对遇局面中的两船；IV、任何构成碰撞危险的船舶
根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，船舶避让时，各方避让意图经统一后，任何一方不得擅自改变避让行动（）
下列哪些船舶应避免向左转向（）Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时；Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时；Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时；Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时
互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是（）Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行
