对属于内应力引起变形的构件进行整形时，不能对变形部位采取矫正措施，而只能对（）的区域采取措施，消除其内应力或使内应力达到平衡，才能使构件获得矫正。
焊接残余变形会改变构件的（）尺寸和形状，造成构件几何尺寸不合格。
构件起吊前的绑扎要牢固可靠，并保证构件在起吊中不发生永久变形或断裂。
预应力混凝土构件在使用荷载作用下变形计算应采用（）特性。
在焊接变形中，对焊接结构件的尺寸和形状影响最大的焊接变形应是（）。
柱梁支撑等构件的长度尺寸应包括（）余量，荷载使柱产生压缩变形值。
钢结构现场检测时，在钢结构构件尺寸不大于6m时，检测其变形时，用吊线锤的方法检测构件的（）。
对于用模具翻边，当零件复杂或精度要求高时，很难计算出变形前的毛坯尺寸和形状，需要通过试验来确定较准确的毛坯尺寸。
造成构件尺寸缩小和变形的主要原因是焊接时材料的（）。
作用于物体的外力去掉后，物体不能恢复原始形状和尺寸，产生了永久变形，这种变形称为（）。
材料力学研究的主要问题是微小弹性变形问题，因此在研究构件的平衡与运动时，可不计构件的变形。
因为构件是变形固体，在研究构件的平衡时，应按变形后的尺寸进行计算。
研究变形体构件的平衡时，应按照变形后的尺寸计算。
构件起吊前的绑扎要牢固可靠，并保证构件在起吊中不发生永久变形或断裂。 ()此题为判断题(对，错)。
模板的变形限值为模板构件计算跨度的1／400，单块模板变形限值不应超过1．5mm；
当卡环任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达原尺寸的10％时应报废（）
8、因为构件是变形固体，在研究构件的平衡时，应按变形后的尺寸进行计算。
发动机工作时，活塞受气体压力和侧向力的作用下发生机械变形，同时活塞还受热变形，使活塞裙部在（）的尺寸增大
U型环的任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达原尺寸（）%时应报废
（)在加外载荷后产生变形卸载后变形消失，且构件的形状和尺寸完全恢复到原样。
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，符合规范的是（）。Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值
1、研究构件或其一部分的平衡问题时，采用构件变形前的原始尺寸进行计算，这是因为采用了
引入小变形假定后，结构受力分析时，平衡条件可以使用原始受力模式进行分析。（）
在吊装大型设备和超长构件时，平衡梁既能使物件保持平衡，又能不使其产生变形和擦伤。（)
