下面部件中，属于康明斯KTA-19G2柴油机配气机构的是（）。
属于发动机配气机构的零件是（）。
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
发动机的进、排气系统归属于配气机构。
下列属于配气机构中的是（）。
若发动机配气机构失调，部分零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准，但是不会影响发动机的整体功率。
配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。
配气机构常发生故障的零件是（）和（）。
气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。
下列属于配气机构故障的有（）。
配气机构磨损最大的零件是（）。
柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。
下列零件中，（）不是顶置凸轮式配气机构中的零件。
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
属于配气机构的零部件的是（）
发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。
不属于发动机配气机构的零件是（）。
配气机构中的气门组件包括哪些零件？
下面发动机零件属于曲柄连杆机构的是（）
下列柴油机零件中属于配气系统的是（)。
压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。
下列属于柴油机配气机构的是（）
配气机构的凸轮和摇臂等零件的润滑方式为压力润滑。（）
