液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶首倾，则所测得的液面深度（）。
在容器检定中，空高是指沿垂直测量轴线测得的液体表面至下部基准点之间的距离。（）
液舱测深孔在右舷，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。
抽油井正常生产时在油套管环形空间所测得的液面深度叫（）。
对于集选控制的情况，从停靠站上应可清楚地看到一种发光信号，向该停靠站的候梯者指出轿厢下一次的运行方向。（）
液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶尾倾，则所测得的液面深度（）。
液舱测深孔在右舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。
候梯厅深度
液舱测深孔在舱长中点后部，测深时船舶首倾，则所测得的液面深度（）。
抽油机井生产稳定时，测得的（）液面深度叫动液面。
液舱测深孔在左舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。
在多台相对排列的电梯的候梯厅，为什么要限制候梯厅的深度（即相对层门的距离）？
液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。
在容器检定中，液高是指沿垂直测量轴线测得的上部基准点至液体表面之间的距离。（）
我国已测得的恒温层深度在（）米之间，温度在（）之间。
平行于轿厢入口宽度的方向，在距桥厢底（）m高处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离，称之为轿厢宽度。
垂直于轿厢宽度的方向，在距轿厢底部（）m高处测得的轿厢壁两个内表面之间水平，称之为轿厢深度。
住宅用的I类电梯的候梯厅深度不应为（）。
按GB/T7025.1-1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸：第1部分，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类电梯》规定，面对面排列电梯的共用机房布置为：机房深度方向的伸长超出各井道后墙的距离，一般不大于（），并且与支撑曳引机的混凝土地面在一个水平面上。
依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第10.1.3条，建筑入口、入口平台、候梯厅、公共走道等部位的（）等，应符合无障碍设计要求并在施工图中完整标注。
液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。
为了正确地表示海底地形，需要将瞬时海面测得的深度，计算至平均海面、深度基准面起算的深度，这一归算过程称为()。
多台双侧排列的乘客电梯候梯厅的深度应为（）
某公共建筑地下一层为汽车库，汽车库与地上部分共用电梯，电梯候梯厅与汽车库之间防火隔墙的耐火极限不应低于（）h
