大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大，产生溜车现象。
起升机构制动器动作时间（），会产生溜钩现象。
制动器动力矩太大会产生溜钩现象。
制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大，产生（）现象。
移动式启闭机发生主起升机构制动器不能松闸，制动力矩过大致使所吊闸门不能正常下闸，首先应处理（）。
制动器调整的太紧，会使起升机构产生（）现象。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都单独制动住（）%的额定起重量。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）的额定起重量。
制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩小，就会产生（）现象。
起升机构的制动力矩应保证支持额定起重量的（）倍。
制动器制动力矩太大会产生溜钩现象。
制动装置的执行机构直接作用在（）上产生制动力矩。
提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸，是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分，按结构可分为（）制动闸和（）制动闸。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）%的额定起重量。
全自动洗衣机离合器调节螺钉与制动臂的间隙如果太小会造成（）。
主起升机构制动器动作不灵异常现象，可将闸门落在孔口锁定后，进行调整制动器，使得闸瓦和制动轮间隙适宜。
MZS1电磁铁产生的制动力矩较大，用于运行机构。
起升机构在突然提升、突然制动时会产生（），有可能造成起重机倾翻。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都有能单独制动住（）的额定起重量。
BE001起升机构制动器主弹簧张力过大会导致（）现象。
短行程块式制动器具有结构简单，重量轻，制动快;但同时冲击和噪音大，寿命短，制动力矩小，有剩磁现象，不适用于起升机构。（)
回转机构的制动装置应保证在突然制动时所产生的制动惯性力不致使起重机有剧烈的震动，因而其制动力矩不宜过小。
