油断路器经过()次切断故障后,其绝缘油应加试一次耐压试验,并检查有无游离炭。
电气设备因故障跳闸,应及时查明故障(),并详细记录。
对于110KV变压器重瓦斯保护动作跳闸后,即使经外部检查和瓦斯气体检查无明显故障也不允许强送,除非已找到确切依据证明重瓦斯误动方可强送,如找不到确切原因,则应测量变压器线圈直流电阻,进行油的色谱分析等补充试验证明变压器良好,经调度所负责人同意后才能强送。
铁路电力管理规则中规定:油断路器短路跳闸,一般累计几次应进行解体检修()
断路器故障跳闸后的检查项目有哪些?
低压断路器故障跳闸后,应检修或更换触头和灭弧罩,只有查明并消除跳闸原因后,才可再次合闸运行。
断路器对电路故障跳闸发生拒动,造成越级跳闸时,应立即将拒动断路器脱离系统并保持原状。第十章
断路器对故障跳闸实行强送后,无论成功与否,()对断路器外观进行仔细检查。
故障跳闸后的巡视,应检查断路器运行状态,包括()。
油断路器经3次切断短路故障后,其绝缘油应加试1次耐压试验,并检查有无游离碳。()
断路器对电路故障跳闸发生拒动,造成越级跳闸时,应立即将拒动断路器脱离系统并保持原状。
在馈线断路器跳闸后,除记录一般信号外,还应记录故障点()的指示参数。
断路器故障跳闸后应检查的项目有()
断路器的防止跳跃,要求每次合闸操作时只允许一次合闸,跳闸后只要手柄在“跳闸”位置,则应对跳闸操作回路进行闭锁,保证不再进行第二次合闸
对于110KV变压器重瓦斯保护动作跳闸后,即使经外部检查和瓦斯气体检查无明显故障也不允许强送,除非已找到确切依据证明重瓦斯误动方可强送,如找不到确切原因,则应测量变压器线圈直流电阻,进行油的色谱分析等补充试验证明变压器良好,经公司生产领导(总工)同意后才能强送。()此题为判断题(对,错)。
油断路器跳闸后应检查喷油情况、油色、油位变化此题为判断题(对,错)。
箱变保护装置动作跳闸后,应查明故障原因,若属保护装置及二次回路故障误动,应对保护装置及二次回路进行检查校验,缺陷消除后方可恢复运行;若因电气一次设备故障,则需对箱变进行必要的检查与试验,故障消除并经试验合格后方可投入运行。( )
断路器每次自动跳闸后,要查明原因,采取措施尽快地恢复供电。同时值班人员要对断路器及其回路上连接的有关设备均须进行()检查
当母线由于差动保护动作跳闸,应迅速根据故障璎象、一次设备检查情况查找故障点,找到故障点并隔离后可对母线进行一次试送()
同杆并架线路,故障线路两侧三相断路器跳闸后,该故障线路存在()电流
油断路器一般经过2~3次满容量跳闸,必须进行解体维护。
每次故障跳闸后,抢修组应将故障跳闸接地点的具体位置报供电段。如与故障标定装置指示误差超过m时,供电段应及时进行精度校核工作()
SF6断路器故障跳闸后的检查项目