无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为（）
进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。
车辆应答器天线和地面应答器的距离在249~469mm范围之间
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。
应答器分为有源应答器和无源应答器两种
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为0。（）
应答器分为无源应答器和有源应答器两种。（）
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为255。（）
在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动（），并执行向（）级别的转换。
车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
无源应答器和有源应答器默认报文是多少？
搜救雷达应答器的应答信号在搜救雷达上会出现一串亮点，其首尾表示的距离为（）。
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类。
中国的列车运行控制系统中，基于应答器和轨道电路传输，机车乘务员凭车载信号行车的是
