响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，响墩放置位置（）。
平交道口铺面范围内，不准设置钢轨接头。
道口范围内可以存在钢轨接头。
拱桥温度伸缩缝和拱顶前后各（）范围内不允许有钢轨接头。
在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。
平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。
道口内不允许存在钢轨接头，无法避开时，要将钢轨接头焊接、冻结或胶接。（）
凡在线路允许速度vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次。
在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。
如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩（）。
同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于（）
高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头，允许少量上拱量，但不得大于（）毫米。
如遇到钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内时应将响墩位置外延，避免列车停于桥梁上或隧道内。（）
道口地段不应有钢轨接头，不能避开时应将钢轨接头焊接。
TB/1632.4-2005规定，钢轨气压焊接接头断口内，应无未焊合、过烧、夹渣缺陷，允许存在少量光斑，单个光斑面积不大于8mm2，光斑总面积不大于（）mm2。
（）内不允许存在钢轨接头，无法避开时要将钢轨接头焊接。
同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于()
办公区、生活区宜避开存在噪声、粉尘、烟雾或对人体有害物质的区域，无法避开时应设在噪声、粉尘、烟雾或对人体有害物质所在区域最大频率风向的（)。
新枕木尽量避免在阳光下暴晒，无法避开时要在枕木上（)。
站址不应选择在易受洪水淹灌的地区。如无法避开时，可将基站场地标高确定在高于该处历史最高洪水位的米以上（）
道口内不允许存在钢轨接头，无法避开时，要将钢轨接头（）。
道口内不准存在钢轨接头（）
受力钢筋的连接接头应设置在受力较小处，在同一根受力钢筋上宜少设接头。在钢筋高应力部位、高延性要求部位不宜设置连接接头。无法避开时，应采用不低于（）的机械接头
通信局站不应选择在易受洪水淹灌的地区。如无法避开时，可选在基地高程高于要求的计算洪水水位（)以上的地方。
