车辆高速行驶，与其他车辆发生不正常接触的机会将会（），影响安全行车。
蓄电池电压过低时，不会影响应急灯的正常工作。
列车发生火灾系指（）造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用，或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。
矿灯设有（），在正常使用条件下，电池不会造成过放电。
自行车超越其他车辆时，不能影响被超车辆和其他车辆的正常行驶。
发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为（）
铁路机车车辆在运行过程中发生（）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，均为铁路交通事故。
因违反操作规程造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，构成（）故障。
因养护维修不当造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
车辆分离器用于分离车辆，如果该部件发生故障，系统无法确定车辆是否收尾，从而不会发送称重数据到收费系统。这时如光栅故障、X18仪表键盘“9”键正常，可使用X18仪表（）键进行强制分车。
（）等行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成设备故障。
列车发生火灾系指列车起火造成机车车辆破损影响行车设备正常使用，或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。
当UPS中蓄电池的可供使用容量大部分放掉时，又遇市电供电中断由电池供电时，UPS可以继续处于重载条件下运行，并不会引发电池故障或内部逆变器故障。（）
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
灭火过程中的通讯方式有直接通话、内部通话、对讲机、手提式电子扩音器等，在以上通信设备不能正常使用时，可指派通信员进行通讯联络。
施工作业区域包含相邻线路正线/车辆段（停车场）、联络线区域，影响相邻线路正线/车辆段（停车场）接触轨停电或相邻线路正线/车辆段（停车场）行车设备正常使用等影响行车的施工称为跨区域施工（）
影响设备正常使用的作业项目，必须在天窗点内实施，危及行车安全的设备病害，可申请临时天窗实施。（)
当计重线圈发生故障时，只要红外光栅车辆分离器工作正常，并不影响使用，可以继续收费。此题为判断题(对，错)。
当光幕发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果车辆检测线圈不正常，可人工辅助车辆分离，不影响计重收费操作流程。此题为判断题(对，错)。
电动道岔发生故障时，在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。此题为判断题(对，错)。
其中大面积影响客运、消防设备正常使用及需动火的作业（含外单位进入变电所、通讯设备房、信号设备房、环控电控室、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为（）类
UPS如果正常电源出现故障，电池通过提供的电能会继续为负载供应稳压电源，而不会产生切换或干扰（）
GPRS终端有连接却无正常通讯，故障原因是终端内部软件“死机”，处理方法是对（）进行复位重启（）
对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应行车条件。（）
