大型、中型载客汽车允许牵引挂车，但低速载货汽车、三轮汽车不得牵引挂车。（）
汽车吊车及其他轮式专用机械车允许牵引1辆挂车。
（）是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不分离。
其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为（）。
牵引杆挂车应在挂车前部的左右各装一只（）
牵引杆挂车应在挂车前部的左右各装一只前白后红的标志灯，其高度应比牵引杆挂车的前栏板高出300mm～400mm，距车厢外侧应小于150mm。
2003年3月1日起出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置是否完好有效，货车列车的牵引车和挂车之间是否装备了有效的（）。
对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000kg的挂车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的（）是否正常。
牵引车是一种有动力而无装载空间的车辆，是专门用来牵引挂车的运输根据，而挂车是既有动力又有装载空间的车辆。
整个走合期内按载质量标准减载，不允许拖挂或牵引其它车辆或机械，半挂车按载质量标准减载（）。
挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类。
汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过规定的最大限值。
汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（）
整个走合期内应按载质量标准减载（），不允许拖挂或牵引其它车辆或机械，半挂车按载质量标准减载25％～50％。
转移登记查验时，对除半挂牵引车外的总质量不小于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车，查验侧面及后下部防护。（）
根据《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》的规定，采用气压制动的牵引车辆，按照GB12676规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间（上)应小于或等于（)秒。
“始发列车检查范围和质量标准”钩体无破损，牵引杆、无折断（）
牵引车辆与挂车在汽车列车（满足企业产品设计且不超过GB1589规定的最大外廓尺寸)满载状态下，按照GB/T25979规定的单车道变换试验方法，以（)千米/时的试验车速进行横向稳定性测试，其侧向加速度后部放大系数应小于或等于1.5。
牵引杆挂车应在挂车前部的左右各装一只 牵引杆挂车标志灯（）
中置轴挂车的车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）位置，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或10000N的载荷（两者取较小者）（）
机动车所装用轮胎的速度级别不应低于该车最大设计车速的要求，但装用雪地轮胎时除外。总质量大于3500kg的货车和挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力，应小于等于总质量的1.4倍。（）此题为判断题(对，错)。
由牵引车与挂车组成的货车列车，统一为牵引车办理ETC车载装置，挂车不办理ETC车载装置。货车列车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，作为车型分类和收费的依据。（)
机车在连挂车列前（）故障时,不准牵引列车
牵引车动力性和挂车的承载质量匹配良好时，可以节约燃料消耗。
《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2016）规定，汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于（）
