为保护轮船不被海水腐蚀，可作阳极牺牲的金属是（）。
（2006）为保护轮船不被海水腐蚀，可做阳极牺牲的金属：（）
为保护海水中的钢铁设备，（）可作牺牲阳极。
牺牲阳极在使用过程中，（）电位及输出电流稳定。
为保护海水中的钢铁设备，（）可作牺牲阳极。（）
带状牺牲阳极具有（）的电流体积比。
在牺牲阳极材料中，铝合金阳极发生电量最（），单位输出成本（）。
带状牺牲阳极具有连续的（）电损耗少。
管道工程建设期间，在土壤电阻率小于（）的地段对管道采取了临时牺牲阳极保护。
带状牺牲阳极可穿越空间（）的局部场合，应用更灵活。
在牺牲阳极保护回路中串人一个标准电阻，然后测量标准电阻上的电压降来计算输出电流的方法称（）。
在被保护金属与牺牲阳极形成的大地电池中，被保护金属为阳极。
带状牺牲阳极具有均匀的电流分布，（）高，可高达95%。
根据化学成分的不同可间带状牺牲阳极分为（）和锌带阳极两类。
牺牲阳极填包料配方应由施工单位确定。
为保护轮船不被海水腐蚀，可做阳极牺牲的金属：（）
请简述牺牲阳极阴极保护的原理了。
牺牲阳极保护电位的测试周期为（）。
区域性阴极保护系统的牺牲阳极输出电流和接地电阻应（）测量一次。
BA008 区域性阴极保护系统的牺牲阳极输出电流和接地电阻应（）测量一次
AC006 采用带状牺牲阳极进行阴极保护不需要外部电源（）
BA006 牺牲阳极的输出电流是由牺牲阳极有效电位差除以（）来计算的
BA006 牺牲阳极阴极保护时，所需阳极根数与所需要的保护总电流、单支阳极输出电流及（）有关
牺牲阳极与管道的距离视防腐层质量、埋设点土壤性质等因素而定，一般为（)m。
